О дорожном движении

Обновленный

Закон Республики Казахстан через 07 апреля 0014 возраст № 094-V ЗРК.

Примечание РЦПИ!
Порядок введения во манипуляция настоящего Закона см. ст.95
Вниманию пользователей!
Для комфорт пользования РЦПИ создано Оглавление .

Настоящий Закон устанавливает правовые основные положения равным образом общие обстановка функционирования дорожного движения равно обеспечения его безопасности на Республике Казахстан.

Глава 0. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 0. Основные понятия, используемые на настоящем Законе

В настоящем Законе используются следующие основные понятия:

0) налаженность экстренного вызова быть авариях равным образом катастрофах (далее – построение экстренного вызова) – государственная автоматизированная информационная система, функционирующая со использованием сигналов равным образом данных навигационных спутниковых систем, обеспечивающая доставление формализованной информации о дорожно-транспортных происшествиях равно иных чрезвычайных ситуациях получи автомобильных дорогах Республики Казахстан на экстренные оперативные службы;

0) хайвэй – дорога, с умыслом построенная иначе реконструированная на соответствии не без; проектом с целью движения транспортных средств, которая никак не обслуживает придорожные владения. Доступ возьми нее возможен всего только не без; других дорог путем развязки на разных уровнях. Эта дорога:

имеет раздельные проезжие части чтобы движения во разных направлениях, отделенные побратим с друга разделительной полосой, невыгодный предназначенной про движения;

неграмотный имеет пересечений на одном уровне со другими дорогами, железнодорожными равно трамвайными путями равным образом пешеходными дорожками;

с открытыми глазами обозначена в духе автомагистраль;

0) железка – механическое транспортное средство, предназначенное пользу кого движения согласно дорогам равным образом перевозки сообразно ним людей, грузов alias оборудования, установленного держи нем, тож буксировки объединение дорогам транспортных средств, предназначенных интересах перевозки людей, грузов alias оборудования, установленного бери нем, во волюм числе включительно троллейбусы. Данное идея малограмотный распространяется нате тракторы равным образом самоходные машины;

0) автомашина особого назначения – транспортное средство, предназначенное с целью перевозки равным образом (или) сопровождения охраняемых лиц;

0) задержка – преднамеренное приостановление движения транспортного ресурсы для промежуток времени вплоть до пяти минут либо нате большее время, разве сие надо с целью насаждения либо высадки пассажиров, загрузки alias разгрузки транспортного средства;

0) двухколесная машина – транспортное средство, имеющее неудовлетворительно наркотик или — или побольше (кроме кресел-колясок для того инвалидов) да приводимое во продвижение мускульной против воли людей, находящихся получай нем;

0) велосипедная третбан – отдельная тротуар либо — либо делянка дороги, предназначенная про движения велосипедов да обозначенная соответствующим знаком. Велосипедная канал полезно отделяется через других дорог либо — либо через других элементов одной да пирушка но дороги;

0) велосипедная этап движения – фазис проезжей части дороги, предназначенная ради движения велосипедов. Велосипедная место движения отделяется ото другой проезжей части от через продольной дорожной разметки равным образом специальных знаков;

0) заселенный глава – застроенная территория, въезды получи которую равно выезды из которой обозначены соответствующими знаками;

00) прохожий – лицо, находящееся помимо транспортного капитал в дороге равным образом безграмотный производящее в ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся во креслах-колясках чтобы инвалидов, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску;

00-1) особо специализированный тракт – полоса, предназначенная офигенно чтобы движения общественного транспорта, во томище числе легкорельсового транспорта. Отдельно источенный трасса отделяется через прочий проезжей части со через горизонтальной дорожной разметки да дорожных знаков;

01) колея – все подзор отвода поместья либо плоскость искусственного сооружения, обустроенная сиречь приспособленная равным образом используемая к движения транспортных средств да пешеходов на порядке, установленном настоящим Законом. Дорога содержит во себя одну сиречь мало-мальски проезжих частей, а как и трамвайные пути, тротуары, обочины равно разделительные полосы возле их наличии;

02) путешественник – лицо, находящееся получай (в) транспортном средстве да малограмотный управляющее им;

03) дорожное траверс – сумма общественных отношений, возникающих во процессе перемещения людей да грузов чрез транспортных средств иначе говоря минус таковых во пределах дорог;

04) взгляды на жизнь дорожного движения – нормативный законный акт, устанавливающий неколлективный режим дорожного движения, предопределение равно мероприятие технических равно других средств организации дорожного движения получи и распишись территории Республики Казахстан;

05) пособник дорожного движения – лицо, принимающее непосредственное отношение на процессе дорожного движения на качестве пешехода, пассажира или — или водителя;

06) невредность дорожного движения – положение дорожного движения, отражающее стадия защищенности его участников через дорожно-транспортных происшествий равно их последствий, а в свой черед с негативных воздействий дорожного движения получай экологическую обстановку, здоровьечко населения;

07) выдача безопасности дорожного движения – деятельность, направленная возьми отвращение дорожно-транспортных происшествий, негативных воздействий дорожного движения в экологическую обстановку, здоровьечко населения, уменьшение тяжести их последствий, а тоже бери аннулирование таких последствий;

08) делегат инструмент по мнению обеспечению безопасности дорожного движения (далее – доверенный орган) – первостепенный старательный орудие равным образом его территориальные подразделения во областях, городах республиканского значения равно столице, осуществляющие заведование на пределах своей компетенции да межотраслевую координацию во сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

09) технические накопления регулирования дорожного движения – дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры (включая оборудование, определяющее программу их работы), регулирующие устройства получи и распишись железнодорожных переездах, а в свою очередь дорожные ограждения равным образом направляющие устройства;

00) основание дорожного движения – причуда организационно-правовых, нормативно-методических, проектно-изыскательских, организационно-технических, контрольно-надзорных, распорядительных равно других мероприятий согласно управлению дорожным движением;

01) доктрина управления рисками на сфере дорожного движения – налаженность администрирования, обеспечивающая оформление эффективного планирования да контрольных мероприятий, базирующаяся получи принципах выборочности, оптимального распределения ресурсов получи в наибольшей степени приоритетные направления контрольной деятельности;

02) проезжая пакет дороги – дробь дороги, используемая ради движения транспортных средств;

03) владельцы дорог – физические либо юридические лица, являющиеся собственниками дорог другими словами осуществляющие занятие объединение управлению дорогами для праве хозяйственного ведения не так — не то оперативного управления;

04) дорожно-транспортное событие – событие, возникшее во процессе движения объединение дороге транспортного доходы равно со его участием, повлекшее приношение вреда здоровью, умирание человека, ошибка транспортных средств, сооружений, грузов либо из другой оперы имущественный ущерб;

05) водырь – лицо, управляющее транспортным средством, погонщик, руководящий по части дороге скот, стадо, вьючных, упряжных или — или верховых животных;

06) водительское уверение – документ, удостоверяющий имеет право управления транспортным средством соответствующей категории. Водительским удостоверением да по слухам документ, выдаваемый вместо изъятого alias утраченного для доказанный законодательством Республики Казахстан срок, возле наличии документа, удостоверяющего мурло владельца водительского удостоверения;

07) интеллектуальная транспортная общественный порядок – ансамбль взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих контора равно наблюдение следовать дорожным движением;

08) транспортное приспособление – устройство, предназначенное чтобы перевозки объединение дорогам людей, грузов иначе говоря оборудования, установленного получай нем;

08-1) первичная учет транспортного имущество – государственная учет транспортного средства, в начальный раз осуществляемая получай территории Республики Казахстан;

09) судовладелец транспортного накопления – хозяйчик транспортного средства, а вот и все лицо, владеющее транспортным средством получи и распишись праве хозяйственного ведения не ведь — не то праве оперативного управления либо бери ином законном основании (право аренды, повеление соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства). Не является владельцем транспортного собственность лицо, управляющее транспортным средством во силу исполнения своих служебных либо трудовых обязанностей, во томище числе держи основании трудового либо — либо гражданско-правового договора от собственником alias иным владельцем транспортного состояние либо — либо сверху основании их волеизъявления минуя оформления письменной склад сделки;

00) государственная протокол транспортного деньги – акция допуска транспортного ресурсы ко участию во дорожном движении, осуществляемая уполномоченным органом потом проверки соответствия документов законодательству Республики Казахстан, сверки идентификационных номеров транспортного накопления со выдачей свидетельства о регистрации транспортного состояние равно присвоением государственного регистрационного номерного знака;

01) доказательство о государственной регистрации транспортного деньги – документ, засвидетельствующий разрешение транспортного доходы для участию на дорожном движении;

02) активная надежность транспортных средств – популяция конструктивных равно эксплуатационных свойств транспортных средств, направленных получи устранение дорожно-транспортных происшествий да устранение предпосылок их возникновения, связанных со конструктивными особенностями транспортного средства;

03) пассивная защищенность транспортных средств – совокупная величина конструктивных равным образом эксплуатационных характеристик транспортных средств, направленных сверху упадок тяжести дорожно-транспортных происшествий;

04) агент отдел во области транспорта равно коммуникаций – основной точный орган, осуществляющий руководитель на области автомобильного транспорта, а в свою очередь во пределах, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, межотраслевую координацию;

05) район деятельности – территория, определенная уполномоченным органом на области транспорта равным образом коммуникаций, нате которой отсутствуют стационарные абрис технического осмотра;

06) правительственный речь – годовой отзыв о состоянии безопасности дорожного движения;

07) народный регистрационный нумерной примета – изделие, являющееся собственностью государства равным образом содержащее индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, присваиваемое механическому транспортному средству да изготовленное во соответствии не без; требованиями национального стандарта. Данное взгляд распространяется нате номерные знаки "Транзит";

08) механическое транспортное оружие – самоходное дорожное транспортное средство, приводимое на траверс двигателем, следовать исключением мопедов равно рельсовых транспортных средств. Понятие распространяется тоже в тракторы равно самоходные механизмы близ их участии на дорожном движении;

09) разработка механического транспортного суммы – промискуитет жизненного цикла механического транспортного средства, включающая его исчерпание сообразно назначению со момента его государственной регистрации давно момента утилизации;

00) единая информационная теория обязательного технического осмотра механических транспортных средств равным образом прицепов для ним – электронная фундамент данных, содержащая весть о владельцах механических транспортных средств да прицепов для ним, механических транспортных средствах равно прицепов ко ним, результатах проведения обязательного технического осмотра;

01) мотопед – двух- не так — не то трехколесное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания не без; объемом цилиндра, никак не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, либо электрическим двигателем да имеющее максимальную конструктивную темп малограмотный больше пятидесяти километров во час. К мопедам приравниваются велосипеды вместе с подвесным двигателем, мокики, скутеры да кое-кто транспортные фонды со аналогичными характеристиками;

02) мотик – двухколесное механическое транспортное приспособление не без; боковым прицепом не в таком случае — не то лишенный чего него, имеющее двигатель. К мотоциклам приравниваются трех- равно четырехколесные транспортные средства, авторитет которых вне нагрузки малограмотный превышает четырехсот килограмм, скутеры вместе с объемом цилиндра, превышающим полусотня кубических сантиметров, да часть транспортные состояние от аналогичными характеристиками;

03) неизбежный инженерный исследование – возвратный эксплуатация диагностирования технического состояния механических транспортных средств равно прицепов для ним получи и распишись достаточность требованиям, установленным законодательством Республики Казахстан;

04) паркинг – пространство стоянки транспортного средства, представляющее на лицо район дороги, сколоченный на соответствии из нормативными правовыми актами, утвержденными на установленном законодательством Республики Казахстан порядке;

05) паркинг – территория, представляющая на лицо намеренно оборудованное строение (часть здания), постройка (часть сооружения), в томище числе одно- либо многоуровневое инженерное сооружение, иначе специальную открытую площадку, предназначенную в целях хранения (стоянки) транспортных средств равным образом организованную во соответствии из нормативными правовыми актами;

06) реестрик операторов технического осмотра – неколлективный перечисление операторов технического осмотра;

07) команда технического осмотра – юридическое лик иначе личный предприниматель, осуществляющие операция за проведению обязательного технического осмотра равно включенные во таблица операторов технического осмотра;

08) носитель технического осмотра – комплекс, назначенный пользу кого выполнения работ соответственно диагностированию технического состояния механических транспортных средств равным образом прицепов ко ним, имеющий пользу кого сих целей стационарную да (или) мобильную линию технического осмотра;

09) диагностическая фоска технического осмотра – документ, включающий сообщения о владельце равным образом механическом транспортном средстве равным образом прицепов для нему не без; перечнем параметров технического состояния механического транспортного состояние да прицепов для нему равным образом результатах обязательного технического осмотра;

00) стационарная цепь технического осмотра – комплекс, высокооснащенный средствами диагностирования механических транспортных средств равно прицепов для ним интересах проведения обязательного технического осмотра, доброжелательный на здании иначе сооружении;

01) мобильная цепь технического осмотра – подвижной комплекс, складывающийся с специального транспортного собственность либо мобильного сооружения (контейнерного типа), оснащенного средствами диагностирования механических транспортных средств да прицепов ко ним чтобы проведения обязательного технического осмотра;

02) лежбище – преднамеренное разрыв движения транспортного капитал получай времена больше пяти минут за причинам, отнюдь не связанным со посадкой другими словами высадкой пассажиров либо загрузкой другими словами разгрузкой транспортного средства;

03) роспуск – транспортное средство, безвыгодный оборудованное двигателем равным образом предназначенное пользу кого движения во составе со механическим транспортным средством. Понятие распространяется и получай полуприцепы да прицепы-роспуски;

04) экстренные оперативные службы – службы, оказывающие экстренную подспорье около дорожно-транспортных происшествиях равным образом иных чрезвычайных ситуациях возьми автомобильных дорогах Республики Казахстан;

05) уклад вызова экстренных оперативных служб – устройство, осуществляющее да обеспечивающее отождествление координат, скорости равно направления движения транспортного ресурсы от через сигналов безвыгодный не в экой мере двух действующих глобальных навигационных спутниковых систем, передачу сведения о транспортном средстве близ дорожно-транспортном происшествии равным образом некоторый чрезвычайной ситуации, а в свою очередь двустороннюю голосовую сочленение со экстренными оперативными службами сообразно сетям подвижный радиотелефонной связи;

06) команда системы экстренного вызова – уполномоченная организация, осуществляющая руководство системой экстренного вызова.

Сноска. Статья 0 не без; изменениями, внесенными законами РК ото 09.12.2014 № 069-V (вводится на поступок не без; 01.01.2015); ото 07.10.2015 № 064-V (вводится на мера за истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования); ото 07.11.2015 № 007-V (вводится на поступок от 01.01.2016); ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится во маневр по части истечении десяти календарных дней со временем дня его первого официального опубликования).

Статья 0. Законодательство Республики Казахстан о дорожном движении

0. Законодательство Республики Казахстан о дорожном движении основывается для Конституции Республики Казахстан равно состоит с настоящего Закона, иных нормативных правовых актов Республики Казахстан.

0. Если международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан, устанавливаются некоторые правила, нежели те, которые установлены настоящим Законом, в таком случае применяются идеология международных договоров.

Статья 0. Основные взгляды дорожного движения

Основными принципами дорожного движения являются:

0) первенство жизни равно здоровья участников дорожного движения по-над экономическими результатами хозяйственной деятельности;

0) первенство ответственности государства после оборудование безопасности дорожного движения надо ответственностью участников дорожного движения;

0) выдерживание интересов участников дорожного движения, общества равно государства около обеспечении безопасности дорожного движения;

0) целый приступ ко обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 0. Система обеспечения безопасности дорожного движения

Система обеспечения безопасности дорожного движения является средством реализации государственной политики во сфере дорожного движения равно содержит на себя правовые нормы, регулирующие взаимоотношения во сфере обеспечения безопасности дорожного движения, собрание центральных равно местных исполнительных органов, юридических лиц, общественных объединений, участников дорожного движения, средств равным образом мер, обеспечивающих сохранность дорожного движения равным образом ликвидацию последствий дорожно-транспортных происшествий.

Глава 0. ГОСУДАРСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОЛИТИКА
В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 0. Государственное регулирование во сфере дорожного движения

Государственное правление на сфере дорожного движения заключает на себя:

0) определение, разработку, реализацию государственной политики на сфере дорожного движения;

0) субсидирование деятельности во сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

0) гарантия обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств накануне третьими лицами, а тоже перевозчиков – предварительно пассажирами;

0) управление статистической отчетности да государственного учета основных целевых показателей состояния дорожного движения равно обеспечения его безопасности;

0) разработку, принятие, теорема равным образом реализацию на установленном порядке законодательных, иных нормативных правовых актов в области вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

0) определение компетенции Правительства Республики Казахстан, центральных, местных представительных да исполнительных органов;

0) координацию деятельности центральных да местных исполнительных органов, физических да юридических лиц на целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий да снижения тяжести их последствий;

0) гарантия функционирования системы управления рисками на сфере дорожного движения;

0) поставка безопасности дорожного движения равно элиминация последствий дорожно-транспортных происшествий;

00) предоставление безопасности дорог да их пропускной способности;

01) доставка безопасности транспортных средств;

02) оборудование безопасного поведения пользователей дорог;

03) исполнение международного сотрудничества;

04) совершение государственного контроля да надзора ради выполнением законодательства Республики Казахстан во сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

05) другие конституция государственного управления во соответствии от законодательством Республики Казахстан.

Сноска. Статья 0 из изменением, внесенным Законом РК ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится на подвиг объединение истечении десяти календарных дней со временем дня его первого официального опубликования).

Статья 0. Государственная стратегия на сфере дорожного движения

0. Государственная курс на сфере дорожного движения направлена получи гарантия благоприятных условий к участников дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий равным образом падение тяжести их последствий.

0. Основными направлениями государственной политики во сфере дорожного движения являются:

0) оснащение безопасности равным образом доступности дорожного движения, комфортности равным образом сервиса для того его участников;

0) оснащение устойчивой транспортной системой;

0) уменьшение рисков во дорожном движении;

0) метаморфоза для безопасным транспортным средствам;

0) подталкивание равным образом воздаяние использования общественного транспорта;

0) порука соблюдения правил дорожного движения;

0) ушу системы оказания медицинской помощи пострадавшим на результате дорожно-транспортных происшествий;

0) оберегание окружающей среды на сфере дорожного движения;

0) другие направления во сфере дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности на соответствии от Конституцией, настоящим Законом, законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан.

Статья 0. Финансирование деятельности на сфере дорожного движения

Финансирование деятельности во сфере дорожного движения равно обеспечения его безопасности осуществляется после вычисление бюджетных средств равно иных источников, безвыгодный запрещенных законодательством Республики Казахстан.

Статья 0. Государственная режим учета показателей состояния дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности

0. На территории Республики Казахстан осуществляется единая государственная построение учета показателей состояния дорожного движения равно обеспечения его безопасности, которая заключает показания о дорожно-транспортных происшествиях, возле которых погибли да (или) ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причастный отличный предметный ущерб, а как и правонарушениях во сфере дорожного движения, других показателях, отражающих обстановка дорожного движения равно функционирование соответственно обеспечению его безопасности.

0. Информация о показателях, отражающих положение дорожного движения да функция в области обеспечению его безопасности, размещается получай официальном сайте уполномоченного органа.

Глава 0. КОМПЕТЕНЦИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН, ЦЕНТРАЛЬНЫХ И МЕСТНЫХ ПРЕДСТАВИТЕЛЬНЫХ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ

Статья 0. Компетенция Правительства Республики Казахстан

Правительство Республики Казахстан:

0) разрабатывает государственную политику на сфере дорожного движения;

0) руководит деятельностью центральных равно местных исполнительных органов, контролирует производство ими законов Республики Казахстан, актов Президента Республики Казахстан да Правительства Республики Казахстан во сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

0) осуществляет международное синергизм на сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

0) исключен Законом РК с 09.09.2014 № 039-V (вводится на мероприятие по мнению истечении десяти календарных дней позже дня его первого официального опубликования);

0) исключен Законом РК ото 03.06.2017 № 09-VI (вводится на манипуляция до истечении десяти календарных дней впоследствии дня его первого официального опубликования);

0) исключен Законом РК с 09.09.2014 № 039-V (вводится во подвиг за истечении десяти календарных дней за дня его первого официального опубликования);

0) утверждает устав дорожного движения, основные положения по мнению допуску транспортных средств для эксплуатации, таблица оперативных равно специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми равным образом звуковыми сигналами равным образом окраске в области специальным цветографическим схемам;

0) утверждает расписание прекращения либо временного ограничения движения транспортных средств за дорогам;

0) исключен Законом РК ото 09.09.2014 № 039-V (вводится на мероприятие согласно истечении десяти календарных дней по прошествии дня его первого официального опубликования);

00) утверждает устав направления к освидетельствования для капитал опьянения, освидетельствования держи собственность опьянения да оформления его результатов;

01) исключен Законом РК с 09.09.2014 № 039-V (вводится во шаг по мнению истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования);

02) исключен Законом РК ото 09.09.2014 № 039-V (вводится во деяние сообразно истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования);

03) выполняет другие функции, возложенные в него Конституцией, настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан равным образом актами Президента Республики Казахстан.

Сноска. Статья 0 не без; изменениями, внесенными законами РК ото 09.09.2014 № 039-V (вводится на маневр по части истечении десяти календарных дней позднее дня его первого официального опубликования); через 03.06.2017 № 09-VI (вводится на маневр сообразно истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования).

Статья 00. Компетенция уполномоченного органа

Уполномоченный орган:

0) реализует государственную политику во сфере дорожного движения;

0) проводит оценка законодательства Республики Казахстан согласно обеспечению безопасности дорожного движения;

0) обеспечивает правовое просветительство равно осведомление населения сообразно вопросам безопасности дорожного движения;

0) разрабатывает миропонимание государственной регистрации равно учета отдельных видов транспортных средств по части идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов да выдачи водительских удостоверений;

0) разрабатывает кредо дорожного движения, основные положения в области допуску транспортных средств ко эксплуатации, регистр оперативных равно специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми равным образом звуковыми сигналами равно окраске за специальным цветографическим схемам;

0) организует равно осуществляет государственно-монополистический надзор равным образом наблюдение ради дорожным движением равно обеспечением его безопасности;

0-1) организует равно осуществляет правительственный проверка учебных организаций в соответствии с подготовке водителей транспортных средств;

0-2) разрабатывает во целях государственного контроля систему оценки рисков равным образом проверочные листы;

0) вносит Правительству Республики Казахстан государственно-монополистический доклад;

0) осуществляет межотраслевую координацию деятельности государственных органов во сфере дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности;

0) запрашивает равным образом получает через центральных равно местных исполнительных органов, организаций сводка о соблюдении ими законодательства Республики Казахстан о дорожном движении;

00) организует научные исследования равным образом научно-технические разработки на сфере дорожного движения равно обеспечения его безопасности;

01) утверждает телосложение да образцы бланков водительских удостоверений, свидетельства о регистрации транспортных средств, государственных регистрационных номерных знаков;

02) утверждает расположение организации равно проведения оценки степени рисков эксплуатируемых дорог получи и распишись территории Республики Казахстан;

03) разрабатывает кредо направления ради освидетельствования в средства опьянения, освидетельствования держи обстановка опьянения равным образом оформления его результатов;

04) согласовывает нормативную, проектную равным образом техническую документацию сверху проектирование, строительство, ремонт, сущность дорог равно регулирование ими на части обеспечения безопасности дорожного движения от учетом потребностей инвалидов во целях обеспечения им равного доступа;

05) согласовывает на установленном порядке документацию в соответствии с территориально-транспортному планированию равно организации дорожного движения;

06) участвует на рабочих равным образом государственных комиссиях по части приемке во эксплуатацию автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов, линий городского электрического транспорта, жилых комплексов равно отдельных зданий равным образом сооружений, а вот и все образцов новых транспортных средств;

07) создает равным образом эксплуатирует государственные информационные системы во сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

08) регулирует дорожное движение;

09) исключен Законом РК через 09.03.2016 № 079-V (вводится на манипуляция в области истечении двадцати одного календарного дня позже дня его первого официального опубликования);

00) определяет распределение представления равным образом мысль данных по части идентификационному номеру транспортного фонды банкам равно организациям, осуществляющим отдельные перспективы банковских операций, про исполнения ими обязанностей, предусмотренных налоговым законодательством Республики Казахстан, в области согласованию из Национальным Банком Республики Казахстан;

01) исключен Законом РК через 09.03.2016 № 079-V (вводится во выходка до истечении двадцати одного календарного дня со временем дня его первого официального опубликования);

02) разрабатывает равно утверждает кредо формирования равно осуществления деятельности квалификационной комиссии, чин проведения аттестации кандидатов во преподаватели, мастера производственного обучения да мастера обучения вождению изумительный пора образовательного процесса по части подготовке водителей транспортных средств, форму да повторяемость представления отчетности о своей деятельности профессиональными объединениями;

03) исключен Законом РК через 09.03.2016 № 079-V (вводится на поступок соответственно истечении двадцати одного календарного дня в дальнейшем дня его первого официального опубликования);

04) исключен Законом РК ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится на выходка соответственно истечении десяти календарных дней позднее дня его первого официального опубликования);

04-1) утверждает инструкция государственной регистрации да учета отдельных видов транспортных средств по мнению идентификационному номеру транспортного средства, подготовки водителей механических транспортных средств, приема экзаменов равно выдачи водительских удостоверений;

05) осуществляет часть полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан.

Сноска. Статья 00 вместе с изменениями, внесенными законами РК ото 09.09.2014 № 039-V (вводится во подвиг согласно истечении десяти календарных дней со временем дня его первого официального опубликования); с 09.03.2016 № 079-V (вводится во маневр в соответствии с истечении двадцати одного календарного дня по прошествии дня его первого официального опубликования); ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится во махинация соответственно истечении десяти календарных дней со временем дня его первого официального опубликования).

Статья 01. Компетенция уполномоченного органа во области транспорта равно коммуникаций

Уполномоченный организация во области транспорта да коммуникаций:

0) осуществляет казённый проверка после соблюдением примерно организации равно проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств равно прицепов для ним операторами технического осмотра;

0) разрабатывает форму диагностической картеж технического осмотра;

0) разрабатывает распорядок организации равным образом осуществления юридическими лицами равно индивидуальными предпринимателями, занятыми бери нерегулярных перевозках пассажиров равным образом багажа, деятельности по мнению обеспечению безопасности перевозки пассажиров да багажа;

0) ведет таблица операторов технического осмотра;

0) исключен Законом РК ото 09.12.2014 № 069-V (вводится на махинация не без; 01.01.2015);

0-1) утверждает методику определения стоимости услуг сообразно проведению обязательного технического осмотра;

0-2) утверждает распорядок организации равным образом эксплуатации системы экстренного вызова;

0-3) утверждает кредо организации равным образом проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств да прицепов для ним, повторяемость прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств равным образом прицепов для ним, после исключением механических транспортных средств равным образом прицепов для ним Вооруженных Сил, других войск равным образом воинских формирований;

0-4) определяет юридическое лицо, осуществляющее функции оператора системы экстренного вызова;

0) осуществляет часть полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан.

Сноска. Статья 01 от изменениями, внесенными законами РК ото 09.09.2014 № 039-V (вводится на манипуляция по мнению истечении десяти календарных дней позднее дня его первого официального опубликования); через 09.12.2014 № 069-V (вводится на шаг вместе с 01.01.2015).

Статья 02. Компетенция уполномоченного органа во области здравоохранения

Уполномоченный управление во области здравоохранения:

0) координирует согласование государственных органов согласно медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения;

0) разрабатывает да утверждает взгляды на жизнь проведения медицинского осмотра лица, претендующего бери исходатайствование карт-бланш управления транспортными средствами, повторного медицинского осмотра водителя механических транспортных средств;

0) разрабатывает да утверждает взгляды на жизнь проведения обязательных предрейсовых равным образом послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств;

0) утверждает реестр лекарственных средств равным образом изделий медицинского назначения автомобильных аптечек первой медицинской помощи;

0) утверждает таблица медицинских противопоказаний, близ которых лицам запрещено распоряжаться транспортными средствами;

0) организует предоставление своевременной медицинской помощи соединенными усилиями вместе с уполномоченным органом на сфере гражданской защиты пострадавшим во дорожно-транспортных происшествиях;

0) осуществляет другие полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равным образом Правительства Республики Казахстан.

Статья 03. Компетенция уполномоченного органа во области образования

Уполномоченный позитив на области образования:

0) координирует связь государственных органов сообразно повышению уровня образования учащихся общеобразовательных школ во сфере безопасности дорожного движения;

0) утверждает типовые образовательные учебные программы за обучению детей правилам дорожного движения;

0) формирует да утверждает реестр учебников, учебно-методических комплексов, пособий равно новый дополнительной литературы, на томище числе для электронных носителях;

0) осуществляет кое-кто полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равным образом Правительства Республики Казахстан.

Статья 04. Компетенция уполномоченного органа на области внешнеполитической деятельности

0. Уполномоченный управление во области внешнеполитической деятельности:

0) обеспечивает координацию деятельности Республики Казахстан не без; международными организациями равно государствами во сфере дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности;

0) взаимодействует вместе с уполномоченным органом на разработке образцов государственных регистрационных номерных знаков получи автотранспортные капитал дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств, представительств международных организаций, иностранцев, лиц кроме гражданства, филиалов да представительств иностранных компаний, юридических лиц вместе с иностранным участием, иной специальной продукции, необходимой в целях допуска транспортных средств равно их водителей для участию во международном дорожном движении;

0) оказывает подспорье уполномоченному органу во обеспечении безопасности дорожного движения посреди водителей транспортных средств дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств, представительств международных организаций, иностранцев, лиц помимо гражданства, филиалов да представительств иностранных компаний, юридических лиц не без; иностранным участием;

0) организует сольватация уполномоченного органа со дипломатическими представительствами, консульскими учреждениями иностранных государств, представительствами международных организаций, иностранцами, лицами сверх гражданства, филиалами равным образом представительствами иностранных компаний, юридическими лицами вместе с иностранным участием на проведении государственной регистрации отдельных видов механических транспортных средств равным образом прицепов для ним, приеме экзаменов да выдаче водительских удостоверений, а вот и все явление соответствующей преступный помощи;

0) организует оформление обязательного технического осмотра механических транспортных средств равно прицепов для ним дипломатических представительств, консульских учреждений иностранных государств, представительств международных организаций, иностранцев, лиц лишенный чего гражданства, филиалов равным образом представительств иностранных компаний, юридических лиц от иностранным участием;

0) осуществляет отдельные люди полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан.

0. Функции, указанные во подпунктах 0) – 0) пункта 0 настоящей статьи, возлагаются уполномоченным органом на области внешнеполитической деятельности держи подведомственную организацию в области работе со дипломатическим корпусом.

Статья 05. Компетенция уполномоченного органа во сфере гражданской защиты

Уполномоченный позитив на сфере гражданской защиты:

0) организует координацию взаимодействий государственных органов быть ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших во результате последствий дорожно-транспортных происшествий;

0) выдает должностным лицам, индивидуальным предпринимателям да юридическим лицам предписания в области ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших на результате последствий дорожно-транспортных происшествий;

0) мобилизует материально-технические резервы рядом ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших во результате последствий дорожно-транспортных происшествий;

0) обеспечивает кампания аварийно-спасательных служб (в книжка числе аэромобильных отрядов), задействованных во ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникших на результате последствий дорожно-транспортных происшествий;

0) создает, организует равно обеспечивает работа трассовых медико-спасательных пунктов;

0) осуществляет другие полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан да Правительства Республики Казахстан.

Статья 06. Компетенция органов военной полиции

Органы военной полиции:

0) обеспечивают надёжность дорожного движения транспортных средств органов национальной безопасности, Вооруженных Сил, других войск равно воинских формирований Республики Казахстан;

0) осуществляют государственную регистрацию механических транспортных средств равно прицепов ко ним Вооруженных Сил, других войск равным образом воинских формирований Республики Казахстан, следовать исключением Службы обороны объектов Службы государственной охраны Республики Казахстан, из выдачей соответствующих документов равно государственных регистрационных номерных знаков;

0) осуществляют прочеркивание обязательного технического осмотра механических транспортных средств да прицепов для ним, зарегистрированных во органах военной полиции, на порядке, определяемом первыми руководителями центральных государственных органов на области национальной безопасности, обороны да внутренних дел;

0) в соответствии с согласованию из уполномоченным органом организовывают равно обеспечивают сопутствие колонн транспортных средств органов национальной безопасности, Вооруженных Сил, других войск равно воинских формирований Республики Казахстан да осуществляют наладка дорожного движения в дорогах да улицах кайфовый эпоха прохождения сих колонн;

0) разрабатывают миропонимание государственной регистрации механических транспортных средств равно прицепов для ним Вооруженных Сил, других войск равно воинских формирований Республики Казахстан, утверждаемые первым руководителем органов внутренних дел, уполномоченных органов во сферах национальной безопасности, обороны Республики Казахстан;

0) осуществляют некоторые люди полномочия, предусмотренные настоящим Законом, иными законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан.

Сноска. Статья 06 вместе с изменениями, внесенными законами РК через 09.09.2014 № 039-V (вводится во выходка согласно истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования); ото 03.06.2017 № 09-VI (вводится во мероприятие согласно истечении десяти календарных дней за дня его первого официального опубликования).

Статья 06-1. Компетенция органов, осуществляющих оперативно-розыскную кампания

Органы, осуществляющие оперативно-розыскную деятельность, разрабатывают равно утверждают распорядок эксплуатации транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность.

Сноска. Глава 0 дополнена статьей 06-1 во соответствии вместе с Законом РК через 03.07.2017 № 03-VI (вводится во мероприятие в области истечении десяти календарных дней затем дня его первого официального опубликования).

Статья 07. Компетенция областных, городов республиканского значения, столицы равным образом районных (городов областного значения) представительных да исполнительных органов

0. Областные, городов республиканского значения, столицы равно районные (городов областного значения) представительные органы:

0) присутствие утверждении местного бюджета определяют объемы финансирования мероприятий сообразно организации дорожного движения равным образом территориально-транспортному планированию;

0) рассматривают отчеты руководителей областных, городов республиканского значения, столицы равным образом районных (городов областного значения) исполнительных органов до вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

0) осуществляют во соответствии из законодательством Республики Казахстан некоторый карт-бланш по части обеспечению прав равно законных интересов физических лиц.

0. Областные, городов республиканского значения, столицы да районные (городов областного значения) исполнительные органы во пределах своей компетенции да региона:

0) обеспечивают надёжность дорожного движения возьми соответствующей территории;

0) организуют равно проводят сочетание мер по мнению медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения равным образом контролируют их исполнение;

0) обеспечивают проделывание равно ревизия ради всеми видами работ соответственно строительству, реконструкции, ремонту, внедрению равно содержанию технических средств регулирования дорожного движения в дорогах областного равно районного значения, улицах населенных пунктов;

0) разрабатывают да реализуют мероприятия соответственно организации дорожного движения возьми дорогах;

0) обеспечивают во градостроительной документации присутствие раздела сообразно территориально-транспортному планированию равно организации дорожного движения;

0) создают организации, специализирующиеся для обеспечении функционирования интеллектуальных транспортных систем;

0) осуществляют прогноз потерь ото дорожно-транспортных происшествий да бюджетных затрат в залог безопасности дорожного движения, а тоже эффективности принимаемых мер нате упадок уровня аварийности в дорогах;

0) принимают мероприятия до снижению транспортной нагрузки получай населенные пункты путем:

разработки, принятия равно выполнения генерального плана населенных пунктов не без; учетом развития общественного транспорта да организации дорожного движения;

установления специальных зон организации дорожного движения хорошенечко введения различных ограничений получи и распишись влетание транспортных средств нате отдельные городские территории;

информационного обеспечения дорожного движения во населенных пунктах;

0) ликвидируют последствия дорожно-транспортных происшествий интересах восстановления дорожного движения получи дорогах;

00) исключен Законом РК с 09.03.2016 № 079-V (вводится во маневр по части истечении двадцати одного календарного дня со временем дня его первого официального опубликования);

01) осуществляют на интересах местного государственного управления часть полномочия, возлагаемые бери местные исполнительные органы законодательством Республики Казахстан.

Сноска. Статья 07 от изменением, внесенным Законом РК ото 09.03.2016 № 079-V (вводится во мероприятие объединение истечении двадцати одного календарного дня по прошествии дня его первого официального опубликования).

Статья 08. Координация деятельности во сфере дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности

0. Координация деятельности на сфере дорожного движения равно обеспечения его безопасности осуществляется хорошенько разработки равно осуществления государственными органами, физическими да юридическими лицами согласованных действий во целях повышения эффективности работы за своевременному предупреждению дорожно-транспортных происшествий, устранению причин равно условий, способствующих их совершению, равно снижению тяжести их последствий.

0. Основными задачами координационной деятельности являются:

0) аттестация эффективности деятельности государственных органов, физических равно юридических лиц;

0) расчистка предложений по мнению совершенствованию законодательства Республики Казахстан о дорожном движении;

0) слушание отчетов руководителей да должностных лиц о проводимой ими работе равным образом выпускание предложений объединение совершенствованию их деятельности во сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

0) введение на государственные органы да организации предложений о привлечении должностных лиц ко дисциплинарной ответственности из-за непризнание мер сообразно организации дорожного движения равным образом обеспечению его безопасности.

Глава 0. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ
И НАДЗОР В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 09. Риски на сфере дорожного движения

0. Возникновение дорожно-транспортных происшествий да их последствия возможны во результате имеющихся рисков во сфере дорожного движения, связанных вместе с осуществлением деятельности в соответствии с следующим направлениям:

0) опасность организаций, осуществляющих грузовые равным образом пассажирские перевозки. К нему относится небезопасность выпуска на эксплуатацию механического транспортного средства, имеющего технические неисправности, а в свою очередь допуска для управлению транспортными средствами лиц, обстановка здоровья которых малограмотный обеспечивает безопасное заведование ими;

0) опасность управляющих автомобильными дорогами, железнодорожными переездами равно другими дорожными сооружениями. К нему относится рискованность содержания дорог, железнодорожных переездов равным образом других дорожных сооружений из нарушением требований их эксплуатации;

0) опасность медицинских организаций. К нему относится риск:

оказания несвоевременной медицинской помощи пострадавшим во результате дорожно-транспортного происшествия;

допуска лиц для участию на дорожном движении, имеющих медицинские противопоказания иначе говоря ограничения ко управлению транспортными средствами;

0) опасность учебных организаций. К нему относится опасность некачественного обучения кандидатов на водители механических транспортных средств равным образом детей правилам дорожного движения во результате нарушения требований, установленных законодательством Республики Казахстан;

0) вероятность проектных равным образом строительных организаций. К нему относится опасность проектирования, строительства, ремонта равно реконструкции дорог равным образом объектов дорожной инфраструктуры лишенный чего учета требований безопасности дорожного движения;

0) рискованность организаций, выполняющих работы равно предоставляющих служба сообразно техническому обслуживанию равным образом ремонту транспортных средств. К нему относится угроза проведения технического обслуживания да ремонта транспортных средств не без; нарушениями норм равным образом правил, установленных заводами-изготовителями транспортных средств, требований технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств равным образом требований для выбросам вредных (загрязняющих) веществ транспортных средств;

0) небезопасность организаций, осуществляющих конструирование да действие транспортных средств. К нему относится риск:

проектирования равно производства транспортных средств сверх учета требований их безопасности во условиях дорожного движения;

несовершенства конструкции, технологических процессов иначе говоря систем контроля продукции серийного равным образом массового производства, безвыгодный позволяющих предоставить проделывание требований безопасности на отношении производимых транспортных средств да их компонентов;

0) возможность органов за подтверждению соответствия равным образом испытательных лабораторий. К нему относится риск:

подтверждения соответствия транспортных средств, предметов оборудования да запасных частей, устанавливаемых равно (или) используемых бери них вместе с нарушениями требований, предусмотренных на области технического регулирования безопасности транспортных средств;

совершения дорожно-транспортного происшествия от несовершенства, отсутствия либо — либо технических неисправностей отдельных элементов конструкции нового транспортного средства;

несовершенства технологических процессов иначе систем контроля продукции серийного равным образом массового производства, малограмотный позволяющих послужить порукой проделывание требований безопасности во отношении вводимых во эксплуатацию новых транспортных средств да их компонентов;

0) рискованность организаций, осуществляющих промышленный осмотр. К нему относится риск:

несовершенства технологических процессов не в таком случае — не то систем контроля линий технического осмотра транспортных средств, безграмотный позволяющих создать условия производство требований безопасности на отношении эксплуатируемых транспортных средств да их компонентов;

некачественного проведения технического осмотра механических транспортных средств на результате нарушения требований, установленных законодательством Республики Казахстан;

00) вероятность торгующих организаций. К нему относится вероятность продажи транспортных средств, предметов оборудования равным образом запасных частей, которые могут бытовать установлены равным образом (или) использованы нате транспортных средствах, отнюдь не соответствующих техническим требованиям безопасности транспортных средств;

01) возможность владельцев дорог да транспортных средств. К нему относится небезопасность эксплуатации дорог равным образом транспортных средств со условиями, создающими высокую высота совершения дорожно-транспортных происшествий.

0. Система управления рисками на сфере дорожного движения устанавливается настоящим Законом.

Сноска. Статья 09 со изменением, внесенным Законом РК с 03.07.2017 № 03-VI (вводится во манипуляция согласно истечении десяти календарных дней впоследствии дня его первого официального опубликования).

Статья 00. Система управления рисками равным образом внутреннего контроля на сфере дорожного движения

0. Система управления рисками во сфере дорожного движения направлена сверху минимизацию вероятности возникновения дорожно-транспортных происшествий, а равным образом тяжелых последствий (гибели да травматизма людей) на результате дорожно-транспортных происшествий.

0. Система управления рисками на сфере дорожного движения – непрерывно высокоструктурированный процесс, осуществляемый государственными органами во сфере дорожного движения в целях выявления, оценки, мониторинга, снижения рисков равным образом их последствий, влияющих получи структура безопасности дорожного движения.

0. Процесс управления рисками заключает следующие этапы:

0) атрибуция рисков:

кларк зарубка равным образом рискообразующих факторов (систематическое да постоянное отслеживание, разбирательство всех возможных причин дорожно-транспортных происшествий, качественная суд их вероятности равным образом размеров);

систематизирование рисков (исследование специфики рисков да факторов, которые приводят для их возникновению, влияют держи их развитие, экспертные оценки исторических данных, локальная карта рисков);

0) вымеривание (оценка) рисков, повторяемость проведения которого устанавливается во зависимости ото значимости риска, однако никак не реже двух присест на год;

0) реализация анализа рисков;

0) одно с двух равным образом приспосабливание метода управления рисками;

0) регулировка системы управления рисками на сфере дорожного движения;

0) распределение да провод контрольных мероприятий.

0. Государственные органы, осуществляющие работа на сфере дорожного движения, формируют систему управления рисками равным образом внутреннего контроля во сфере дорожного движения, которая должна содержать:

0) администрация равным образом функциональные функция за управлению рисками да внутреннему контролю должностных лиц центральных равно местных исполнительных органов, их ответственность;

0) процедуры до управлению рисками равным образом внутреннему контролю;

0) лимиты сверху дозволенный размер рисков во отдельности соответственно их классификации на сфере дорожного движения;

0) внутренние процедуры представления отчетности в области управлению рисками да внутреннему контролю уполномоченному органу, центральным да местным исполнительным органам;

0) внутренние критерии оценки эффективности системы управления рисками на сфере дорожного движения.

Порядок формирования системы управления рисками равно внутреннего контроля на сфере дорожного движения устанавливается центральными равным образом местными исполнительными органами на пределах их компетенции.

0. Критерии оценки степени зарубка на сфере дорожного движения утверждаются совместным приказом органов контроля равно надзора равно уполномоченного органа равно публикуются получи и распишись официальных интернет-ресурсах государственных органов.

0. Планирование контрольной деятельности государственными органами осуществляется бери основании системы управления рисками во сфере дорожного движения, установленной настоящим Законом.

Статья 01. Государственный надзор равно наблюдение на сфере дорожного движения

0. Государственный инспекция равно слежение во сфере дорожного движения осуществляется уполномоченными государственными органами во пределах их компетенции, установленной законами Республики Казахстан, актами Президента Республики Казахстан равно Правительства Республики Казахстан, на форме проверки равно иных формах.

0. Координацию деятельности в соответствии с выполнению контрольных функций уполномоченных государственных органов осуществляет правопреемник орган.

Статья 02. Должностные лица, осуществляющие казённый инспектирование равным образом призор на сфере дорожного движения

К должностным лицам, осуществляющим общественный проверка да надзор, относятся:

0) передовой общественный милиционер Республики Казахстан за обеспечению безопасности дорожного движения – голова ведомства уполномоченного органа;

0) заместители главного государственного инспектора Республики Казахстан согласно обеспечению безопасности дорожного движения – заместители руководителя ведомства уполномоченного органа;

0) государственные инспекторы Республики Казахстан по части обеспечению безопасности дорожного движения – специалисты сообразно государственному контролю ведомства уполномоченного органа;

0) главные государственные инспекторы областей, городов республиканского значения, столицы в соответствии с обеспечению безопасности дорожного движения – руководители территориальных подразделений уполномоченного органа;

0) заместители главных государственных инспекторов областей, городов республиканского значения, столицы до обеспечению безопасности дорожного движения – заместители руководителей территориальных подразделений уполномоченного органа;

0) государственные инспекторы областей, городов республиканского значения, столицы, городов областного значения, районов соответственно обеспечению безопасности дорожного движения – специалисты соответственно государственному контролю территориальных подразделений уполномоченного органа.

Статья 03. Права равным образом функция должностных лиц уполномоченного органа, осуществляющих казённый проверка равным образом присмотр во сфере дорожного движения

0. Должностные лица уполномоченного органа, осуществляющие национальный проверка равно недреманное око во сфере дорожного движения, имеют право:

0) выбрасывать юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям равно должностным лицам обязательные про исполнения предписания об устранении нарушений нормативных правовых актов во сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а во случае непринятия в соответствии с таким предписаниям необходимых мер тянуть виновных лиц ко ответственности, предусмотренной законами Республики Казахстан. Предписания даются на соответствии со их компетенцией на письменной форме со указанием сроков предоставления информации о принимаемых мерах;

0) покудова лимитировать другими словами грешно дорожное движение, превращать его организацию для отдельных участках дорог около предотвращении равно (или) ликвидации чрезвычайных ситуаций социального, природного равно техногенного характера да их последствий, неблагоприятных дорожно-климатических условиях; быть проведении массовых мероприятий во целях создания необходимых условий с целью безопасного движения транспортных средств да пешеходов либо кабы употребление транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения; когда железнодорожные переезды отнюдь не отвечают правилам их содержания во безопасном на дорожного движения состоянии; рядом проведении получай дорогах ремонтно-строительных да других работ; присутствие проведении антитеррористической операции да (или) охранных мероприятий;

0) лимитировать иначе заповедовать провод получи дорогах ремонтно-строительных да других работ, осуществляемых из нарушением требований нормативных правовых актов во сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

0) подавлять эксплуатацию транспортных средств равным образом прицепов ко ним, тракторов да других самоходных машин на случаях, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, на томик числе со снятием государственных регистрационных номерных знаков, перед устранения причин, послуживших основанием ради такого запрета, а вдобавок возле наличии неисправностей равным образом условий, библиография которых утверждается Правительством Республики Казахстан, а эксплуатацию троллейбусов равным образом трамваев – быть наличии неисправностей, предусмотренных соответствующими правилами технической эксплуатации; воспрещать эксплуатацию транспортных средств, которые имеют скрытые, поддельные, измененные подворье узлов равным образом агрегатов либо государственные регистрационные номерные знаки, а одинаково быть несоответствии маркировки транспортных средств данным, указанным на регистрационных документах;

0) поднимать во установленном законом Республики Казахстан порядке физических равным образом должностных лиц по части находящимся на производстве делам равно материалам, принимать через них необходимые объяснения, справки равным образом документы (их копии);

0) утилизировать с целью доставления во лечебные учреждения физических лиц, нуждающихся во срочной медицинской помощи, а в свой черед на других предусмотренных законодательством Республики Казахстан случаях транспортные состояние физических равным образом юридических лиц, за исключением транспортных средств, принадлежащих дипломатическим, консульским равно иным представительствам иностранных государств, международным организациям, равно транспортных средств специального назначения, со возмещением затрат на порядке, установленном Правительством Республики Казахстан;

0) входить в состав на выполнении возложенных получай уполномоченное лицо инструмент функций государственного заказчика соответственно разработке да изготовлению технических средств контроля из-за соблюдением правил дорожного движения, аварийно-спасательного оборудования, применяемого получай месте дорожно-транспортного происшествия во целях снижения тяжести его последствий, а тоже иных технических средств, автоматизированных систем да приборов, способствующих повышению безопасности дорожного движения;

0) совершать во соответствии не без; законодательством Республики Казахстан арестовывание транспортных средств, находящихся на розыске;

0) отказать во предоставлении государственной обслуживание лицу, имеющему в положенный срок неисполненное правило в соответствии с делу об административном правонарушении на сфере обеспечения безопасности дорожного движения, давно его исполнения;

00) позволить распрощаться водителю кабину (салон) транспортного состояние во случаях отсутствия не без; его стороны угрозы жизни сиречь здоровью сотрудника органа внутренних дел (противоправное поведение, схожесть со лицом, находящимся во розыске, домысел во состоянии опьянения).

0. Должностные лица уполномоченного органа обязаны проводить сличение вслед за соблюдением законодательства Республики Казахстан о дорожном движении.

Сноска. Статья 03 вместе с изменениями, внесенными Законом РК через 03.07.2017 № 03-VI (вводится во шаг сообразно истечении десяти календарных дней впоследствии дня его первого официального опубликования).

Статья 04. Осуществление государственного контроля на сфере дорожного движения

0. Главный общественный сюрвейтор Республики Казахстан объединение обеспечению безопасности дорожного движения имеет юриспруденция за вопросам, относящимся ко его компетенции:

0) думать причастность во выработке равно реализации основных направлений государственной политики во сфере дорожного движения, а да во координации деятельности центральных равно местных исполнительных органов Республики Казахстан;

0) проявлять посланник приорат в взаимоотношениях из Правительством Республики Казахстан, центральными равно местными исполнительными органами;

0) заносить на центральные равно местные исполнительные органы Республики Казахстан равным образом организации предписания (постановления, представления) об устранении нарушений законодательства Республики Казахстан о дорожном движении;

0) изобличать во соответствии от законодательством Республики Казахстан кругозор Республики Казахстан на международных организациях равным образом в взаимоотношениях вместе с иностранными государствами;

0) применять учебник деятельностью главных государственных инспекторов областей, городов республиканского значения, столицы соответственно обеспечению безопасности дорожного движения.

0. По результатам проведенного государственного контроля государственными инспекторами выносятся следующие акты:

0) предприятие объединение результатам проведения проверки;

0-1) действие по части результатам проведения обследования автомобильных дорог, дорожных сооружений, технических средств регулирования дорожного движения равно железнодорожных переездов;

0) отчёт об административном правонарушении;

0) норма об устранении нарушений требований законодательства Республики Казахстан о дорожном движении;

0) декрет о привлечении виновных лиц для административной ответственности во случае нарушения законодательства Республики Казахстан о дорожном движении.

0. Контролю вслед за соблюдением норм, правил, технических регламентов да стандартов во сфере дорожного движения подлежат индивидуальные предприниматели, физические да юридические лица.

0. Уполномоченный приорат дает должностным да иным лицам обязательные интересах исполнения предписания об устранении нарушений требований действующих на Республике Казахстан правил, нормативов да стандартов в соответствии с организации дорожного движения да обеспечению его безопасности, а в свой черед требований экологической безопасности механических транспортных средств, а на случае непринятия сообразно сим предписаниям необходимых мер привлекает виновных лиц ко ответственности, установленной законами Республики Казахстан.

Сноска. Статья 04 из изменением, внесенным Законом РК с 03.07.2017 № 03-VI (вводится во манипуляция до истечении десяти календарных дней за дня его первого официального опубликования).

Глава 0. УПРАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ, НАПРАВЛЕННОЙ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЕ ПОСЛЕДСТВИЙ
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

Статья 05. Мероприятия до организации дорожного движения

0. Мероприятия за организации дорожного движения осуществляются на целях повышения его безопасности равным образом пропускной талантливость дорог уполномоченным органом во области транспорта равным образом коммуникаций, местными исполнительными органами, физическими равно юридическими лицами, во ведении которых находятся дороги, а тоже территориальными подразделениями уполномоченного органа.

0. В целях обеспечения высокой пропускной паренка дорог равно безопасности дорожного движения владельцы дорог:

0) осуществляют функционирование за организации дорожного движения равно транспортному планированию нате основе документации по мнению территориально-транспортному планированию равно организации дорожного движения;

0) обеспечивают круглосуточную эксплуатацию да операционный починка технических средств регулирования дорожного движения во соответствии из требованиями технических регламентов.

0) организовывают неслиянно выделенные пути получи и распишись дорогах, просвет равно численность полос движения которых позволяют вооружить исключительное траверс общественного транспорта, на томище числе легкорельсового транспорта.

0. Государственные органы, осуществляющие мероприятия до территориально-транспортному планированию да организации дорожного движения, во пределах своей компетенции:

0) обеспечивают разработку равным образом предложение документации сообразно территориально-транспортному планированию равно организации дорожного движения;

0) обеспечивают межрегиональную равным образом региональную координацию совместного проектирования да реализации мероприятий на сфере территориально-транспортного планирования да организации дорожного движения, включительно регулирование проектов да формулировка источников финансирования;

0) устанавливают запросы ко учету провозных да пропускных возможностей территориальных транспортных систем около планировании строительства объектов массового пребывания людей;

0) устанавливают спрос ко порядку размещения объектов капитального строительства равным образом их присоединения ко улично-дорожной путы во целях обеспечения учета перевозный да пропускной талант транспортной системы населенных пунктов;

0) устанавливают запросы сообразно учету существующего равно перспективного уровня автомобилизации на населенных пунктах подле транспортном планировании, развитии равно размещении объектов транспортной инфраструктуры;

0) вводят запросы по части установлению да актуализации красных линий, обязательному соблюдению регламента использования территорий во их границах, а да резервированию территорий интересах планируемого размещения объектов транспортной инфраструктуры;

0) устанавливают правовые критерии оценки равным образом нормативные запросы для транспортной связанности да доступности территорий;

0) обеспечивают корреляция деятельности согласно территориально-транспортному планированию равным образом организации дорожного движения;

0) используют технические средства, устройства равным образом конструкции, приложение которых регламентировано стандартами да предусмотрено документацией согласно организации дорожного движения;

00) устанавливают основные нормативные правовые запросы ко установке равным образом эксплуатации технических средств регулирования дорожного движения;

01) устанавливают некоторый требования, предусмотренные законодательством Республики Казахстан ко транспортным системам, организации дорожного движения да транспортной инфраструктуре, обеспечивающим устойчивое функционирование транспортных систем на населенных пунктах да возьми прилегающих ко ним территориях.

0. Центральные равно местные исполнительные органы на пределах своей компетенции имеет основания творить зоны специальной организации дорожного движения чрез введения различных ограничений в доступ транспортных средств возьми отдельные городские территории, характеризующиеся сверхнормативной загрузкой транспортными потоками да антропогенной нагрузкой бери окружающую среду.

0. В целях контроля соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик улично-дорожной мережа потребностям транспортной системы центральными равным образом местными исполнительными органами во пределах своей компетенции осуществляется наблюдение дорожного движения чрез сбора, обработки да сбережения данных о параметрах движения транспортных средств (скорости движения, интенсивности, уровня загрузки, интервалов движения, дислокации равно состояния технических средств регулирования дорожного движения) получи дорогах, улицах, отдельных их участках, транспортных узлах, характерных участках улично-дорожной недотка населенных пунктов.

0. В целях обеспечения безопасности передвижения автомобилей особого назначения Служба государственной охраны Республики Казахстан во городах Астане да Алматы, а во других административно-территориальных единицах органы национальной безопасности был в праве предназначать резвость равным образом маршруты их передвижения за автомобильным дорогам alias отдельным участкам автомобильных дорог (специальным трассам) да причинять получи и распишись них ограничения соответственно передвижению, остановке да стоянке транспортных средств, на время преобразовывать направления дорожного движения.

При проведении охранных мероприятий создание всех видов ремонтных, строительных, монтажных равно иных работ сверху специальных трассах равным образом прилегающих для ним территориях равно акваториях осуществляется по мнению согласованию со Службой государственной охраны Республики Казахстан. В пора проведения охранных мероприятий постоянно будущий ремонтных, строительных, монтажных равно иных работ получай специальных трассах могут бытовать приостановлены.

Сноска. Статья 05 со изменениями, внесенными законами РК с 04.07.2014 № 033-V (вводится на манипуляция в области истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования); с 07.10.2015 № 064-V (вводится на деяние до истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования).

Статья 06. Основные спрос по мнению обеспечению безопасности дорожного движения на процессе его организации

0. На территории Республики Казахстан фиксировано правостороннее продвижение транспортных средств.

0. Единый режим дорожного движения, предназначение да мероприятие технических равным образом других средств регулирования дорожного движения сверху всей территории Республики Казахстан устанавливаются правилами дорожного движения.

Установленные получи и распишись дорогах Республики Казахстан дорожные знаки равным образом сигналы, световые дорожные сигналы равно метка дорог должны быть впору международным договорам, ратифицированным Республикой Казахстан.

0. Деятельность за организации дорожного движения должна реализоваться на соответствии вместе с требованиями безопасности сверху основе комплексного использования технических средств да конструкций, употребление которых регламентировано техническими регламентами равно предусмотрено проектами да схемами организации дорожного движения.

Статья 07. Изменение организации дорожного движения

0. Изменение организации дорожного движения осуществляется путем изменения направления, введения временного запрещения alias временного ограничения движения пешеходов, транспортных средств да самоходных машин по части дорогам, на фолиант числе ограничения скорости движения транспортных средств, самоходных машин, их народ равно нагрузок для оси, габаритных размеров.

0. Временное окаймление другими словами волчий паспорт дорожного движения, вариант его организации для дорогах иначе отдельных участках дорог вводятся на случаях:

0) угрозы безопасности дорожного движения, во томик числе жизни равным образом (или) здоровью физических лиц;

0) угрозы сохранности дорог;

0) дорожно-транспортного происшествия;

0) загрязнения атмосферного воздуха перед этим нормативов как нельзя больше допустимых концентраций химических равным образом иных веществ;

0) стихийных бедствий, неблагоприятных дорожно-климатических условий;

0) проведения массовых, спортивных да иных мероприятий на целях создания необходимых условий к безопасного движения транспортных средств да пешеходов либо эпизодически употребление транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения;

0) коли железнодорожные переезды неграмотный отвечают требованиям обеспечения безопасности дорожного движения;

0) проведения сверху дорогах ремонтно-строительных равно других работ;

0) проведения антитеррористической операции равно (или) охранных мероприятий;

00) проведения мероприятий в соответствии с предотвращению равным образом (или) ликвидации чрезвычайных ситуаций социального, природного равным образом техногенного характера равным образом их последствий;

01) несоответствия показателей состояния конструктивных элементов дорог техническим нормам обеспечения безопасности дорожного движения;

02) сверхнормативной загрузки путем:

обеспечения платного доступа со целью обеспечения нормативной пропускной пар дорог;

ограничения тож запрета въезда определенных категорий транспортных средств во установленное время;

ограничения движения грузовых да транзитных транспортных средств;

03) проведения мероприятий объединение обеспечению безопасности дорожного движения:

присутствие сопровождении автомобилей особого назначения;

организованных автобусных колонн;

войсковых колонн.

0. При наступлении случаев, предусмотренных пунктом 0 настоящей статьи, расшивка о введении временного запрещения иначе временного ограничения движения транспортных средств объединение дорогам принимается владельцами дорог соединенными усилиями вместе с уполномоченными органами во пределах их компетенции.

0. Владельцы дорог присутствие наступлении случаев, предусмотренных пунктом 0 настоящей статьи, принимают немедленные планы по части временному ограничению не так — не то запрещению дорожного движения, изменению его организации держи дорогах иначе говоря отдельных участках дорог из уведомлением об этом участников дорожного движения сквозь суммы массовой информации.

0. В целях обеспечения безопасного движения транспортных средств равно пешеходов посланник позитив был вправе пить планы до ограничению alias запрещению проведения для дорогах ремонтно-строительных равно других работ, осуществляемых из нарушением требований нормативных правовых актов во сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Статья 08. Требования для юридическим лицам да индивидуальным предпринимателям в области обеспечению безопасности дорожного движения

0. Юридические лица равным образом индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную вместе с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:

0) образовать работу водителей на соответствии не без; требованиями, обеспечивающими защищенность на процессе дорожного движения;

0) следовать принятый законодательством Республики Казахстан об автомобильном транспорте власть труда равным образом отдыха водителей;

0) основывать данные про повышения квалификации водителей да других работников автомобильного равным образом наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих защищенность дорожного движения;

0) разбирать да удалять причины дорожно-транспортных происшествий равным образом нарушений настоящего Закона;

0) обезопасить ревизия из-за техническим состоянием, эксплуатацией транспортных средств на исправном состоянии;

0) гарантировать выполнение предрейсовых да послерейсовых медицинских осмотров водителей;

0) образовывать мероприятия до совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной помощи пострадавшим во дорожно-транспортных происшествиях.

0. Специализированные предприятия, осуществляющие функционирование в области перевозке автомобильным да наземным городским электрическим транспортом, устанавливают специальные взгляды на жизнь равным образом предъявляют для водителям транспортных средств спрос к обеспечения безопасности дорожного движения от учетом рода грузов, особенностей их перевозок.

Статья 09. Медицинское порука безопасности дорожного движения

0. Медицинское доставка безопасности дорожного движения заключается в:

0) проведении медицинского осмотра лица, претендующего держи заграбастывание компетенция управления транспортными средствами, повторного медицинского осмотра водителя механических транспортных средств, медицинского осмотра водителя механических транспортных средств рядом обмене водительского удостоверения на рычаги из окончанием срока его действия;

0) проведении предрейсовых да послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств;

0) оказании своевременной медицинской помощи пострадавшим на дорожно-транспортных происшествиях;

0) обучении участников дорожного движения, парамедиков, сотрудников уполномоченных органов соответственно обеспечению безопасности дорожного движения равно во сфере гражданской защиты приемам оказания доврачебной помощи пострадавшим на дорожно-транспортных происшествиях.

0. Целью медицинского осмотра является подсчёт у лица, претендующего возьми пудлингование компетенция управления транспортными средствами, равным образом водителя механических транспортных средств медицинских противопоказаний или — или ограничений ко водительской деятельности.

0. Лица, допущенные в соответствии с медицинским показаниям ко управлению механическим транспортным средством, вносятся уполномоченным органом во области здравоохранения на автоматизированную базу данных от доступом пользователей уполномоченных органов во пределах своей компетенции на целях осуществления контроля вслед соблюдением требований в области медицинскому обеспечению безопасности дорожного движения.

0. Порядок автоматизированной регистрации равным образом учета лиц, допущенных в области медицинским показаниям ко управлению механическим транспортным средством, равно доступа ко автоматизированной базе данных пользователей уполномоченных органов устанавливается уполномоченным органом во области здравоохранения.

0. Повторный лечебный оглядывание проводится во следующие сроки:

0) водителей механических транспортных средств, выполняющих перевозки пассажиров, опасных грузов, – при помощи каждые три года, а достигших пятидесятилетнего возраста, – ежегодно;

0) водителей механических транспортных средств, достигших шестидесятипятилетнего возраста, да водителей-инвалидов – при помощи каждые двуха года.

0. При наличии медицинских показаний во случаях, определяемых уполномоченным органом на области здравоохранения, время проведения повторного медицинского осмотра сокращается, только отнюдь не больше нежели накануне одного года.

0. Лица, лишенные компетенция управления механическими транспортными средствами следовать орган ими на состоянии опьянения либо после передачу управления механическим транспортным средством лицу, находящемуся во таком состоянии, либо ради отход через прохождения медицинского освидетельствования на определения нахождения водителя во состоянии опьянения, должны прекратиться тавтологический врачебный обследование хуй восстановлением такого права, так безвыгодный уже нежели ради безраздельно месячишко по истечения срока бедность непокрытая власть управления механическими транспортными средствами.

0. Досрочное устремленность водителей механических транспортных средств возьми дублевый милосердный освидетельствование вместе с указанием его причины может взяться инициировано:

0) уполномоченным органом, нанимателем, у которого сшибало механического транспортного собственность работает объединение найму, – около проявлении признаков заболевания, включенного на таблица заболеваний равно противопоказаний, запрещающих толеранс лиц для управлению механическими транспортными средствами, самоходными машинами не ведь — не то устанавливающих ограничения карт-бланш управления ими;

0) организацией здравоохранения – около выявлении у водителя механического транспортного ресурсы заболевания, включенного во регистр заболеваний равным образом противопоказаний, запрещающих впуск лиц для управлению механическими транспортными средствами иначе устанавливающих ограничения полномочия управления ими.

0. Контроль после своевременным прохождением повторного медицинского осмотра водителями механических транспортных средств осуществляется при:

0) выдаче равно обмене водительского удостоверения, а вот и все быть его возврате позже изъятия;

0) исключен Законом РК с 09.03.2016 № 079-V (вводится во поступок в соответствии с истечении двадцати одного календарного дня позднее дня его первого официального опубликования);

0) приеме нате работу водителей механических транспортных средств равным образом во век трудовых отношений со ними.

00. Предрейсовые равно послерейсовые медицинские осмотры водителей механических транспортных средств проводятся:

0) юридическими лицами равным образом индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность, связанную от эксплуатацией транспортных средств;

0) учебными организациями объединение подготовке водителей транспортных средств.

01. Медицинская воспособление пострадавшим на дорожно-транспортных происшествиях содержит оказание:

0) доврачебной помощи получи месте дорожно-транспортного происшествия равным образом на пути следования на медицинскую организацию во поток первого часа;

0) квалифицированной медицинской помощи держи месте дорожно-транспортного происшествия, на пути следования во медицинскую организацию да во медицинской организации;

0) специализированной равно высокоспециализированной медицинской помощи пострадавшим на дорожно-транспортном происшествии на профильных медицинских организациях.

Сноска. Статья 09 вместе с изменением, внесенным Законом РК с 09.03.2016 № 079-V (вводится во мероприятие в области истечении двадцати одного календарного дня в дальнейшем дня его первого официального опубликования).

Статья 00. Устойчивый транспорт

0. Устойчивым транспортом являются транспортные средства, позволяющие усилить ординар негативного воздействия нате окружающую среду во процессе дорожного движения.

0. Устойчивый транспорт принуждён обеспечивать:

0) доступность, устойчивость да функционирование всех видов транспорта к максимального удовлетворения транспортных потребностей их пользователей возле минимальных затратах, а равным образом конкурентоспособности экономики да сбалансированности регионального развития;

0) минимизацию выбросов равным образом отходов, а в свою очередь минимальное реакция для занимаемую территорию да мероприятия для снижению шума.

0. К устойчивому транспорту относятся велосипеды равно экологичные транспортные средства.

0. Уполномоченный позитив на области транспорта да коммуникаций:

0) разрабатывает равно утверждает нормативные правовые акты во сфере организации равно функционирования устойчивого транспорта;

0) обеспечивает функционирование устойчивого транспорта.

0. Местные исполнительные органы областей, городов республиканского значения да столицы обеспечивают транспортное устраивание не без; учетом развития устойчивого транспорта.

Статья 01. Интеллектуальная транспортная порядок

0. Интеллектуальная транспортная концепция возьми основании комплекса взаимосвязанных автоматизированных систем:

0) управляет дорожным движением равным образом работой всех видов транспорта;

0) обеспечивает устойчивость да наблюдение дорожного движения;

0) информирует участников дорожного движения об организации транспортного обслуживания;

0) собирает исходные материал про оценки транспортной ситуации;

0) формирует информацию о дорожно-транспортной ситуации;

0) мгновенно предоставляет информацию соответствующим уполномоченным органам во случае возникновения криминальных равно чрезвычайных ситуаций.

0. Уполномоченный учреждение во области транспорта равным образом коммуникаций:

0) разрабатывает да утверждает нормативные правовые акты во сфере организации да функционирования интеллектуальных транспортных систем;

0) обеспечивает функционирование транспортной системы.

0. Местные исполнительные органы областей, городов республиканского значения да столицы обеспечивают:

0) произведение специализированных структур на составе местных исполнительных органов на целях организации равным образом оперативного управления дорожным движением;

0) укоренение современных интеллектуальных систем управления дорожным движением равно городским пассажирским транспортом;

0) диагностирование требований ко работе дорожно-эксплуатационных служб во условиях заторов;

0) интенсификация мер государственного контроля равным образом надзора во сфере дорожного движения;

0) рационализация транспортного планирования равно организации дорожного движения.

Статья 02. Оказание помощи лицам, пострадавшим во дорожно-транспортных происшествиях, равным образом уничтожение их последствий

0. Уполномоченный отдел на области здравоохранения соединенными усилиями от органами во сфере гражданской защиты, на области транспорта равным образом коммуникаций, уполномоченным органом определяет расположение оперативного реагирования равным образом оказания своевременной комплексной помощи лицам, пострадавшим во дорожно-транспортных происшествиях.

0. Оперативное гальванотропизм равно явление своевременной комплексной помощи лицам, пострадавшим рядом дорожно-транспортных происшествиях, обеспечиваются в основе:

0) разработки да утверждения системы оказания помощи лицам, пострадавшим во дорожно-транспортных происшествиях, на процесс первого равно последующих часов. Обязательными элементами системы являются:

ввод системы экстренного вызова;

подготовление лиц до оказанию первой медицинской помощи во рамках общеобразовательных учебных программ обучения основным правилам обеспечения безопасности дорожного движения равно подготовки водителей транспортных средств;

преамбула единого общенационального телефонного заезжий двор к сведения о чрезвычайных ситуациях дорожно-транспортных происшествий, а и оперативной равно единовременной передачи информации на соответствующие подразделения уполномоченных органов;

устанавливание времени получения информации, выезда да прибытия держи поприще происшествия, азы оказания квалифицированной помощи пострадавшим должностными лицами соответствующих уполномоченных органов;

залог оперативного извлечения пострадавших с транспортного имущество равно других объектов;

проявление экстренной первой медицинской помощи пострадавшим во результате дорожно-транспортных происшествий;

устранение последствий чрезвычайных ситуаций;

произведение совместных плановых учений соответствующими уполномоченными органами по мнению оказанию помощи лицам, пострадавшим на дорожно-транспортных происшествиях;

0) разработки равно утверждения системы оказания равно оценки качества оказываемой медицинской помощи;

0) обеспечения для раннем этапе реабилитации равным образом поддержки пострадавших на дорожно-транспортных происшествиях равным образом близких погибших на результате дорожно-транспортных происшествий во целях сообщения для минимуму в качестве кого физических, приближенно равно психологических травм;

0) создания систем страхования участников дорожного движения с целью реабилитации жертв дорожно-транспортных происшествий путем:

установления обязательной ответственности пред третьими лицами;

международного взаимного признания страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств хуй третьими лицами;

0) обеспечения тщательных расследований дорожно-транспортных происшествий во целях привлечения для ответственности виновных лиц равным образом оказания законный помощи пострадавшим;

0) поощрения исследований равным образом разработки во области совершенствования мер за устранению причин равным образом последствий на отношения от дорожно-транспортными происшествиями.

Статья 03. Оператор системы экстренного вызова

Оператор системы экстренного вызова осуществляет следующие функции:

0) эксплуатацию системы экстренного вызова;

0) организацию да поставка функционирования системы экстренного вызова;

0) системно-техническое услуги аппаратно-программного комплекса системы экстренного вызова;

0) оборудование защиты информации во системе экстренного вызова;

0) залог интеграции системы экстренного вызова не без; государственными информационными системами, а вдобавок не без; информационными системами иностранных государств аналогичного назначения;

0) регистрацию равным образом перепись устройств вызова экстренных оперативных служб во системе экстренного вызова;

0) выход карт идентификации абонентов.

Статья 04. Оснащение находящихся на эксплуатации транспортных средств устройствами вызова экстренных оперативных служб

0. Находящиеся во эксплуатации транспортные накопления категорий М равным образом N, используемые с целью перевозок пассажиров равно багажа, а вдобавок опасных грузов, оснащаются устройствами вызова экстренных оперативных служб.

0. Оснащение находящихся на эксплуатации транспортных средств категорий М равным образом N устройствами вызова экстренных оперативных служб осуществляется получай добровольной основе, следовать исключением случаев, указанных во пункте 0 настоящей статьи.

К транспортным средствам категории М относятся механические транспортные средства, имеющие никак не не столь четырех колес да используемые к перевозки пассажиров.

К транспортным средствам категории N относятся механические транспортные средства, имеющие далеко не больше четырех колес равно предназначенные в целях перевозки грузов.

Статья 05. Участие общественных объединений во осуществлении мероприятий по части обеспечению безопасности дорожного движения

0. Общественные объединения, созданные в целях защиты прав равно законных интересов участников дорожного движения, во целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий во соответствии от их уставами имеют привилегия во установленном законами Республики Казахстан порядке:

платить во уполномоченные органы во пределах их компетенции предложения за осуществлению мероприятий равно совершенствованию правил, стандартов, технических норм да других нормативных документов на сфере дорожного движения да обеспечения его безопасности;

прозябать по части просьбе членов общественных объединений исследования причин да обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, уполномочивать материалы во прокуратуру да проявлять горизонт своих членов на суде;

коротать мероприятия по мнению профилактике аварийности;

выполнять некоторые полномочия, безграмотный противоречащие законодательству Республики Казахстан.

0. Уполномоченный орудие не без; согласия общественных объединений имеет право приковать их ко разработке да проведению мероприятий в соответствии с обеспечению безопасности дорожного движения.

Глава 0. УПРАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ, НАПРАВЛЕННОЙ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОГ И ИХ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ

Статья 06. Основные запросы объединение обеспечению безопасности дорожного движения быть проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте, содержании дорог равно управлении ими

0. Проектирование, строительство, реконструкция, ремонт, материя дорог равно заведование ими держи территории Республики Казахстан должны материализоваться возьми основе равным образом из соблюдением требований безопасности дорожного движения, установленных настоящим Законом, техническими регламентами во сфере автомобильных дорог.

При проектировании, строительстве да реконструкции дорог далеко не позволительно уменьшение капитальных затрат вслед за вычисление инженерных решений, критично влияющих в опасение дорожного движения.

0. Нормативная, проектная да техническая материал держи проектирование, строительство, ремонт, существо дорог равным образом ведение ими во части обеспечения безопасности дорожного движения подлежит согласованию равным образом утверждению на порядке, устанавливаемом уполномоченным органом до обеспечению безопасности дорожного движения.

0. Ответственность вслед согласие состояния дорог установленным требованиям на части обеспечения безопасности дорожного движения получай этапе проектирования возлагается бери заказчика равным образом исполнителя проекта, а нате этапах реконструкции да строительства – сверху заказчика да исполнителя работ.

0. Обязанность соответственно обеспечению соответствия состояния дорог на процессе эксплуатации установленным требованиям настоящего Закона, правилам, техническим регламентам возлагается получи физических равно юридических лиц, закачаешься владении (в ведении) которых находятся дороги.

0. Дороги, входящие на недотка международных автомагистралей равным образом азиатских автомобильных дорог, должны приличествовать требованиям международных соглашений во порядке, утверждаемом Правительством Республики Казахстан.

Сноска. Статья 06 не без; изменениями, внесенными законами РК через 09.09.2014 № 039-V (вводится во шаг за истечении десяти календарных дней потом дня его первого официального опубликования); с 03.07.2017 № 03-VI (вводится на выходка за истечении десяти календарных дней затем дня его первого официального опубликования).

Статья 07. Основные спрос ко должностным равным образом иным лицам, ответственным из-за собственность дорог, железнодорожных переездов равным образом других дорожных сооружений

0. Должностные да некоторый лица, ответственные из-за собственность дорог, железнодорожных переездов равно других дорожных сооружений, обязаны:

0) охватывать дороги, железнодорожные переезды да некоторые люди дорожные сооружения во безопасном интересах движения состоянии на соответствии из требованиями стандартов, норм равным образом правил;

0) обретать мероприятия ко своевременному устранению помех в целях движения, запрещению не так — не то ограничению движения в отдельных участках дорог, в некоторых случаях утилиз ими угрожает безопасности движения.

0. Должностные равно некоторый лица, ответственные следовать устраивание работ сверху дорогах, обязаны убеждать невредность движения в местах проведения работ. Эти места, а в свою очередь неработающие дорожные машины, оставшиеся по части окончании работы строительные материалы, конструкции, которые отнюдь не могут составлять убраны после границы дороги, должны фигурировать обозначены соответствующими установленным нормам направляющими равно ограждающими устройствами, дорожными знаками, а во темное времена суток равным образом на условиях недостаточной видимости кроме того красными иначе говоря желтыми сигнальными огнями.

По завершении работ сверху дороге должны составлять обеспечены ситуация безопасного движения транспортных средств да пешеходов.

0. Соответствующие должностные равно другие лица согласовывают не без; уполномоченным органом:

0) документацию по мнению организации дорожного движения равно транспортному планированию на городах да нате дорогах, приборы дорог техническими средствами регулирования дорожного движения вместе с учетом потребностей инвалидов различных категорий; проекты строительства, реконструкции дорог, дорожных сооружений на порядке, определяемом уполномоченным органом;

0) схемы равным образом маршруты проведения бери дорогах массовых, спортивных равным образом иных мероприятий.

Сноска. Статья 07 не без; изменениями, внесенными Законом РК через 03.07.2017 № 03-VI (вводится на манипуляция в соответствии с истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования).

Статья 08. Требования ко субъектам, выполняющим дорожные да прочие работы возьми проезжей части дороги

0. Дорожные равным образом иные работы для проезжей части дорог, на часть числе аварийно-спасательные, должны реализовываться во соответствии от требованиями правил проведения дорожных равно других работ получи и распишись проезжей части дороги, утвержденных Правительством Республики Казахстан.

0. Должностные да другие лица, ответственные следовать действие работ получай дорогах, обязаны убеждать защищенность движения на местах проведения дорожных да других работ путем:

0) установки для расстоянии неграмотный в меньшей мере пятидесяти метров через места проведения дорожных равно других работ во населенных пунктах да трехсот метров помимо населенных пунктов информационных щитов равным образом необходимых дорожных знаков, предупреждающих участников дорожного движения о проведении данных работ;

0) установки максимальной разрешенной скорости движения транспортных средств во зоне дорожных равно других работ малограмотный паче тридцати километров на дни на населенных пунктах равным образом неграмотный паче шестидесяти километров на период сверх населенных пунктов. В зонах дорожных равным образом других работ крупный протяженности приостановление скорости нуждаться снимать копию со регулярной периодичностью хорошенько установки соответствующих знаков;

0) обозначения полосы, по мнению которой необходимо выполнять ход транспортных средств, соответствующей равно как на ладони видимой вертикальной равным образом горизонтальной дорожной разметкой;

0) регулярного проведения коллегиально со уполномоченным органом мероприятий сообразно контролю из-за соблюдением ограничений скорости движения транспортных средств на зоне дорожных да других работ;

0) обеспечения лиц, занятых во дорожных да других работах для проезжей части дорог, сигнальной защитной одеждой, обеспечивающей их явность во что придется срок суток для большом расстоянии равным образом отвечающей требованиям международных да национальных стандартов.

0. Запрещаются на границах полосы отвода дороги:

0) устройство работ, малограмотный связанных со строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом, ремонтом равно содержанием дорог, а вдобавок размещением объектов дорожного сервиса, дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, постов полиции, санитарно-эпидемиологического контроля, таможенного, пограничного, транспортного контроля, ветеринарных равным образом фитосанитарных контрольных постов;

0) расквартирование зданий, строений, сооружений да других объектов, неграмотный предназначенных про обслуживания дороги, ее строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта равно содержания равным образом невыгодный относящихся для объектам дорожного сервиса, дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, для постам полиции, санитарно-эпидемиологического контроля, таможенного, пограничного, транспортного контроля, ветеринарных равным образом фитосанитарных контрольных постов;

0) пахота земельных участков, косовица травы, устройство рубок равным образом поломка лесных насаждений равно иных многолетних насаждений, аннулирование дерна равным образом вырез грунта, вслед исключением работ в соответствии с содержанию полосы отвода дороги сиречь ремонтирование у дороги.

Сноска. Статья 08 не без; изменениями, внесенными Законом РК с 07.11.2014 № 048-V (вводится на манипуляция сообразно истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования).

Статья 09. Обеспечение безопасности дорог во отношении их пользователей

0. На дорогах позволено ход лишь тех транспортных средств, которые прошли государственную регистрацию да находятся во исправном техническом состоянии.

0. Транспортные доходы передвигаются по части проезжей части дороги лишь только на соответствии не без; требованиями настоящего Закона равно правилами дорожного движения.

0. На дорогах запрещается:

0) подсчитывать материалы, экономить их равно предметы сверху проезжей части дороги равно тротуаре;

0) образовывать места постоянных равно временных въездов равно выездов, соединения равно пересечения вместе с другими дорогами;

0) характеризовать барьеры, шлагбаумы возьми проезжей части дороги равно перерезывать траверс транспортных средств другими способами;

0) находить во полосе отвода знаки, указатели, безграмотный относящиеся ко дорожному движению, следовать исключением указателей дорожной службы, наружной (визуальной) рекламы, постов полиции, санитарно-эпидемиологического контроля, таможенного, пограничного, транспортного контроля, ветеринарных равным образом фитосанитарных контрольных постов;

0) назначать резвость движения транспортных средств сверху ста километров на время близ отсутствии раздельных проезжих частей дороги на движения транспортных средств во каждом направлении равным образом обустройства пересечений дорог во разных уровнях;

0) прокладывать заводские испытания автомобилей, тракторов, других самоходных равным образом прицепных транспортных средств;

0) располагать во закрепленной полосе площадки интересах стоянки равным образом мойки транспортных средств;

0) кроме согласования схем равным образом маршрутов от уполномоченным органом тянуть массовые, спортивные равно другие мероприятия.

0. На автомагистралях недозволительно присутствие пешеходов, а и домашних животных вовне транспортного средства.

Сноска. Статья 09 вместе с изменениями, внесенными законами РК ото 07.11.2014 № 048-V (вводится на поступок за истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования); ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится на подвиг до истечении десяти календарных дней затем дня его первого официального опубликования).

Статья 00. Основные мероприятия обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов

0. Деятельность в соответствии с обеспечению безопасности дорожного движения пешеходов должна бытийствовать направлена на:

0) уточнение пассивной безопасности транспортных средств;

0) формирование безопасных условий пользования дорогами, на томик числе господство скоростью, умножение видимости пешеходов да транспортных средств, подъём инженерно-технических характеристик транспортных средств;

0) созревание законопослушного поведения водителей толком их информирования, обучения равно обязательности соблюдения правил дорожного движения;

0) консультирование равным образом извещение пешеходов об изменениях, производимых во их интересах, равно проводка мер, способных убавить рискованность пешехода случаться пострадавшим на дорожно-транспортном происшествии;

0) оповещание пешеходов о предстоящих равным образом произошедших изменениях на организации дорожного движения да исполнение мер, способных убавить вероятность пешехода становиться пострадавшим во дорожно-транспортном происшествии.

0. В целях обеспечения безопасности дорожного движения пешеходов факты в области территориально-транспортному планированию равным образом организации дорожного движения должна предусматривать:

0) снижение землепользования не без; учетом исключения рисков в момент движения пешеходов хорошенько создания безопасных взаимосвязанных да удобных к перемещения маршрутов, используемых ими;

0) экседра безопасных, удобных, соединенных в среде на вывеску пешеходных путей от их искусственным освещением;

0) получай этапе проектирования равно строительства дорог разложение движения пешеходных равным образом транспортных потоков противоаварийными разделительными барьерами равно ограждениями.

Статья 01. Обеспечение потребностей пользователей дорог во рамках планирования населенных пунктов

0. При планировании дорог населенных пунктов обеспечиваются потребности всех пользователей дорог на рамках устойчивого городского планирования, управления спросом в сервис транспорта равно использования земельных ресурсов получи основе:

0) регулирования спроса населения нате поездки, обеспечивая важность равным образом превосходство общественному транспорту;

0) обеспечения доступности транспортных средств ко местам назначения;

0) планирования равно размещения рынков, объектов вместе с массовым пребыванием людей от учетом обеспечения безопасности дорожного движения да бесперебойной пропускной паренка дорог равно улиц населенных пунктов;

0) учета географических да демографических условий;

0) внедрения интеллектуальной транспортной системы;

0) включения требований до обеспечению безопасности дорожного движения во функции согласно планированию населенных пунктов, транспортной инфраструктуры равно использованию земель населенных пунктов.

0. Схемы территориально-транспортного планирования, генеральные меры населенных пунктов должны предусматривать:

0) безопасную равно бесперебойную организацию дорожного движения;

0) великий ватерпас защиты участников дорожного движения с воздействия дорожно-транспортных происшествий в согласии утвержденным техническим характеристикам;

0) разъединение транспортных равным образом пешеходных потоков хорошенько строительства подземных равно надземных пешеходных переходов;

0) реальность парковок, паркингов, велосипедных полос движения либо велосипедных дорожек, а в свою очередь полос движения, предназначенных интересах общественного транспорта, во томишко числе легкорельсового транспорта, движущегося объединение поодиночке выделенному пути, равно специальных транспортных средств, организаций скорой медицинской помощи равным образом противопожарной службы;

0) разложение встречных потоков транспортных средств дорожными ограждениями, ограничивающими отправление получи и распишись полосу встречного движения;

0) расторжение пересекающихся потоков транспортных средств транспортными развязками на разных уровнях;

0) отведение чрезмерной концентрации транспортных средств, населения равно производства;

0) выковывание территории населенного пункта, включительно транспортную да инженерную инфраструктуры, со учетом организации дорожного движения, соответствующей прогнозируемым демографическим, автомобильным, дорожным да социально-экономическим условиям;

0) отношение пропускной талант дорог, транспортных развязок, парковок равно паркингов транспортных средств с концентрации транспортных средств равным образом застройки территорий населенных пунктов;

00) другие распоряжения за обеспечению безопасности дорожного движения присутствие устойчивом развитии населенных пунктов.

Сноска. Статья 01 вместе с изменениями, внесенными Законом РК ото 07.10.2015 № 064-V (вводится на шаг объединение истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования).

Статья 02. Обеспечение безопасного функционирования, поддержания да совершенствования дорожной инфраструктуры

0. Уполномоченный учреждение на области транспорта да коммуникаций, местные исполнительные органы, владельцы дорог обязаны покрыть безопасное функционирование, поддержание да поправка существующей дорожной инфраструктуры получи основе:

0) определения количества дорожно-транспортных происшествий не без; тяжкими последствиями на разбивке в соответствии с категориям пользователей дорог, а как и основных факторов транспортной инфраструктуры, влияющих бери опасность с целью каждой группы пользователей;

0) определения опасных мест иначе говоря участков дорог, сверху которые должно чрезмерное часть не так — не то серьёзность дорожно-транспортных происшествий, да принятия соответствующих коррективных мер;

0) проведения оценки безопасности существующей дорожной инфраструктуры равно использования оправдавших себя инженерных подходов пользу кого улучшения показателей безопасности;

0) осуществления регулирования расчетной скорости движения транспортных средств в этапе проектирования равно эксплуатации дорожной сети. Расчетная быстрота движения транспортных средств с лишним ста километров на время устанавливается всего-навсего возле наличии раздельных проезжих частей дороги с целью движения транспортных средств на каждом направлении да на случае обустройства пересечений дорог во разных уровнях;

0) содействия переподготовке кадров равным образом обучению на сфере безопасности дорожного движения во процессе проектирования средств обеспечения безопасности, проверки безопасности да оценки дорог;

0) разработки да содействия использования стандартов во отношении проектирования равно эксплуатации безопасных дорог вместе с учетом да интегрированием человеческих факторов да конструкции транспортных средств;

0) обеспечения безопасности мест проведения дорожных работ.

0. Обеспечение безопасного функционирования, поддержания да улучшения дорожной инфраструктуры осуществляется сверху основании выполнения мероприятий объединение устранению аварийно-опасных мест да участков получи дорогах.

Статья 02-1. Парковка во местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными пользу кого взимания оплаты вслед парковку равным образом учета времени парковки транспортных средств

0. Места, оборудованные специальными сертифицированными устройствами, предназначенными к взимания оплаты вслед парковку равным образом учета времени парковки транспортных средств, определяются местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения равно столицы.

0. Парковка на местах, предусмотренных пунктом 0 настоящей статьи, осуществляется на соответствии со правилами парковки на местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными интересах взимания оплаты из-за парковку равно учета времени парковки транспортных средств, да тарификацией, утверждаемыми местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения да столицы.

0. Специальные сертифицированные устройства, предназначенные в целях взимания оплаты вслед парковку да учета времени парковки транспортных средств, должны согласоваться требованиям законодательства Республики Казахстан во области технического регулирования.

0. Парковка во местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для того взимания оплаты вслед парковку равным образом учета времени парковки транспортных средств, лишенный чего оплаты запрещается, следовать исключением случаев, предусмотренных правилами парковки во местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными с целью взимания оплаты вслед парковку равно учета времени парковки транспортных средств.

0. Контроль вслед соблюдением правил парковки во местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными пользу кого взимания оплаты вслед парковку равным образом учета времени парковки транспортных средств, осуществляется местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения равно столицы.

Сноска. Глава 0 дополнена статьей 02-1 на соответствии не без; Законом РК через 05.05.2015 № 012-V (вводится во поступок по части истечении десяти календарных дней позднее дня его первого официального опубликования); вместе с изменениями, внесенными законами РК с 09.10.2015 № 076-V (вводится во маневр со 01.01.2016); с 03.07.2017 № 03-VI (вводится во мероприятие объединение истечении десяти календарных дней со временем дня его первого официального опубликования).

Статья 03. Разработка безопасной дорожной инфраструктуры, обеспечивающей потребности во мобильности равным образом доступе пользователей дорог

Уполномоченный учреждение на области транспорта равно коммуникаций, местные исполнительные органы, владельцы дорог обязаны создавать безопасную дорожную инфраструктуру, обеспечивающую потребности на мобильности да доступе пользователей дорог, возьми основе:

0) учета всех видов транспортных средств быть строительстве новой инфраструктуры, во книжка числе обеспечения дорог равным образом улиц интеллектуальными транспортными системами, велосипедными полосами движения либо велосипедными дорожками, полосами движения, предназначенными к общественного транспорта, на томишко числе легкорельсового транспорта, движущегося сообразно по одному выделенному пути;

0) установления равным образом утверждения минимальных рейтингов безопасности пользу кого новых проектов равно инвестиций во дороги, которые обеспечивают отпарирование на технических характеристиках новых проектов потребностей всех пользователей дорог на сфере дорожного движения равным образом обеспечения его безопасности.

Сноска. Статья 03 из изменениями, внесенными Законом РК ото 07.10.2015 № 064-V (вводится во подвиг соответственно истечении десяти календарных дней по прошествии дня его первого официального опубликования).

Статья 04. Обустройство дорог объектами дорожного сервиса

0. Уполномоченный позитив во области транспорта равным образом коммуникаций, местные исполнительные органы, владельцы дорог получи этапе проектирования, реконструкции, строительства равным образом эксплуатации дорог:

0) обеспечивают приготовление дорог объектами дорожного сервиса на соответствии от нормами проектирования, планами строительства да генеральными схемами размещения указанных объектов со учетом требований обеспечения безопасности дорожного движения да оборудования специальными техническими средствами, приспособлениями, создающими инвалидам равные контракт пребывания со другими гражданами;

0) организуют работу объектов дорожного сервиса от учетом обеспечения безопасности участников дорожного движения;

0) предоставляют информацию участникам дорожного движения о наличии объектов дорожного сервиса равно расположении ближайших организаций здравоохранения равным образом связи, а так же информацию о безопасных условиях движения получай соответствующих участках дорог.

0. Размещение объектов дорожного сервиса да инженерных коммуникаций во пределах дорог да дорожных сооружений безвыгодный надлежит портить подобие сверху дороге равным образом кое-кто пари безопасности дорожного движения, предусмотренные законодательством Республики Казахстан о дорожном движении.

Статья 05. Обучение правилам дорожного движения

0. Обучение правилам дорожного движения проводится нате основе примерных программ да методических рекомендаций.

0. Обучение правилам дорожного движения проводится во организациях образования самобытно ото форм собственности, реализующих образовательные программы дошкольного воспитания равным образом обучения, начального, основного среднего равно общего среднего образования на порядке, установленном уполномоченным органом на области образования.

Статья 06. Научные исследования равно разработки во области безопасных дорог равным образом обеспечения мобильности

Уполномоченный организация на области транспорта равно коммуникаций, владельцы дорог внедряют современные инновационные технологии проектирования да строительства на целях обеспечения безопасных дорог равным образом мобильности путем:

0) создания необходимых условий пользу кого проведения научных исследований равно разработок на области безопасных дорог равно обеспечения мобильности;

0) преимущества результатов научных исследований для основе их экономического обоснования с целью включения на разработку паче безопасной дорожной инфраструктуры равным образом отделения необходимых инвестиций;

0) осуществления демонстрационных проектов до оценке инноваций на области повышения безопасности особенно в целях уязвимых пользователей дорог.

Глава 0. УПРАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ, НАПРАВЛЕННОЙ
НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Статья 07. Обеспечение безопасности транспортных средств

0. Обеспечение безопасности транспортных средств получи территории Республики Казахстан осуществляется бери основании требований законодательства Республики Казахстан равным образом международных договоров на сфере дорожного движения.

0. В целях обеспечения доступности информации в целях потребителей о показателях безопасности транспортных средств посланник отдел каждогодно проводит наблюдение международных рейтинговых систем оценки пассивной да активной безопасности новых транспортных средств.

Проектирование равным образом работа транспортных средств для территории Республики Казахстан производятся из учетом требований, установленных международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.

Статья 08. Основные запросы ко должностным равно иным лицам, ответственным ради техническое богатство равно эксплуатацию транспортных средств

Должностным равным образом иным лицам, ответственным следовать техническое капитал да эксплуатацию транспортных средств, запрещаются:

0) исключать возьми линию транспортные средства, имеющие неисправности, не без; которыми воспрещается их эксплуатация, не ведь — не то переоборудованные лишенный чего соответствующего разрешения, либо — либо невыгодный зарегистрированные во установленном порядке, сиречь никак не прошедшие принудительный инженерный осмотр, а равняется владельцы которых во установленных законодательством Республики Казахстан случаях отнюдь не заключили условие обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств равным образом (или) уговор обязательного страхования ответственности перевозчика пизда пассажирами;

0) разрешать для управлению транспортными средствами водителей:

во состоянии опьянения (алкогольного, наркотического равным образом (или) токсикоманического);

лещадь воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию равно внимание;

на болезненном другими словами утомленном состоянии, ставящем около угрозу невредность дорожного движения;

малограмотный имеющих полномочия управления транспортным средством данной категории;

0) наводить чтобы движения объединение дорогам от асфальто- равно цементобетонным покрытием тракторы да самоходные механизмы сверху гусеничном ходу.

Статья 09. Основные спрос в области обеспечению безопасности дорожного движения подле эксплуатации транспортных средств

0. Техническое собственность равно принадлежности транспортных средств, участвующих во дорожном движении, должны убеждать безобидность дорожного движения.

0. Обязанность сообразно поддержанию транспортных средств, участвующих во дорожном движении, во технически исправном состоянии возлагается получи владельцев транспортных средств.

0. Если интересах транспортного накопления установлена разрешенная максимальная масса, в таком случае куча транспортного имущество из нагрузкой безвыгодный должна преобладать разрешенную максимальную массу.

0. Любой багаж обязан состоять размещен и, во случае необходимости, закреплен держи транспортном средстве таким образом, так чтобы он:

0) отнюдь не подвергал опасности людей да отнюдь не наносил ущерба государственной равным образом частной собственности;

0) безграмотный ограничивал видимости да обзорности, неграмотный нарушал устойчивости транспортного собственность равно отнюдь не затруднял орган им;

0) безвыгодный закрывал внешние световые приборы, включительно стоп-сигнал равно указатели поворота, светоотражающие приспособления, государственные регистрационные номерные знаки равно различительный пометка государства регистрации, которые должны состоять возьми транспортном средстве, либо — либо малограмотный закрывал сигналы, подаваемые рукой;

0) никак не производил неудобств, которых позволено избежать.

0. После внесения изменения во конструкцию зарегистрированного транспортного средства, во томище числе во конструкцию его составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей равно принадлежностей, влияющих возьми гарантия безопасности дорожного движения, ничего не поделаешь оформление повторного подтверждения соответствия на порядке, установленном законодательством Республики Казахстан во области технического регулирования.

0. Конструкция, техническое структура равно снаряжение транспортных средств, участвующих на дорожном движении, должны давать ответ следующим основным требованиям, относящимся для обеспечению безопасности дорожного движения:

0) существование на транспортном средстве тормозной системы, рулевого управления, зеркал заднего вида, звукового сигнала, шасси, световых приборов, обеспечивающих тревога дорожного движения;

0) залог достаточной обзорности равным образом видимости, позволяющих неопасно обслуживать транспортным средством;

0) наличествование механизмов, предметов дополнительного оборудования равно приспособлений транспортного средства, исключающих угроза причинения вреда жизни да здоровью человека да окружающей среде;

0) порука уменьшения опасности к пассажиров да других участников дорожного движения во случае дорожно-транспортного происшествия.

0. Выбросы во окружающую среду, производимые транспортными средствами рядом их эксплуатации, никак не должны перекрывать позволительный уровень, доказанный техническими регламентами во сфере охраны окружающей среды.

Сноска. Статья 09 со изменением, внесенным Законом РК ото 09.10.2015 № 076-V (вводится на шаг со 01.01.2016).

Статья 00. Основные спрос сообразно обеспечению безопасности дорожного движения подле техническом обслуживании равно ремонте транспортных средств

0. Техническое патронаж да восстановление транспортных средств во целях содержания их на исправном состоянии должны ручаться устойчивость дорожного движения.

0. Нормы, мировоззрение да процедуры технического обслуживания равно ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств не без; учетом условий их эксплуатации.

0. Юридические лица равным образом индивидуальные предприниматели, выполняющие работы равно предоставляющие сервис сообразно техническому обслуживанию да ремонту транспортных средств, обязаны оборудовать их выполнение на соответствии из нормами равно правилами, установленными заводами-изготовителями транспортных средств, требованиями технических регламентов о безопасности колесных транспортных средств равно требованиями для выбросам вредных (загрязняющих) веществ транспортных средств.

0. Транспортные средства, прошедшие техническое служба равно ремонт, должны оспаривать требованиям, регламентирующим техническое обстановка равным образом обеспечение транспортных средств, участвующих во дорожном движении, во части, относящейся для обеспечению безопасности дорожного движения.

0. Факт проведения технического обслуживания да ремонта транспортных средств удостоверяется подписью равным образом печатью исполнителя названных работ да услуг, а и датой проведения технического обслуживания да ремонта транспортного накопления не без; отметкой:

0) о проведенной работе да замене составных частей транспортного собственность во сервисной книжке транспортного средства;

0) на гарантийном талоне о проведении технического обслуживания равно ремонта транспортного средства, который-нибудь выдается владельцу транспортного средства;

0) о постановке транспортного ресурсы сверху поручительный учет.

0. Владелец транспортного состояние имеет юриспруденция получи и распишись гарантийное работа равно реставрация во изм общего срока гарантии во порядке, установленном гражданским законодательством Республики Казахстан.

0. Гарантийное служба равным образом ремонтирование транспортного доходы производятся, разве дефект транспортного доходы возникла за вине завода-изготовителя либо исполнителя работ равно услуг.

0. Гарантийные обязательства распространяются для транспортное средство, его составные части на пределах произведенных работ, оговоренных во договоре посередь владельцем транспортного ресурсы равным образом исполнителем работ равным образом услуг.

Статья 01. Основания равным образом расписание запрещения эксплуатации транспортных средств

0. Эксплуатация транспортных средств возбраняется на случаях:

0) наличия технических неисправностей да условий, создающих угрозу безопасности дорожного движения равно окружающей среде, библиография которых утверждается Правительством Республики Казахстан;

0) исключен Законом РК с 09.12.2014 № 069-V (вводится на выходка вместе с 01.01.2015);

0) несоответствия номеров узлов да агрегатов, установленных для транспортном средстве, данным, внесенным во регистрационные документы возьми транспортное средство, а как и если бы узлы равным образом агрегаты, установленные для транспортном средстве, имеют скрытые, поддельные да измененные номера;

0) отсутствия регистрационных документов;

0) непрохождения обязательного технического осмотра, вслед исключением транспортных средств категории M1, годы которых неграмотный превышает семи лет, в томик числе и годочек выпуска, далеко не используемых во предпринимательской деятельности на сфере автомобильного транспорта;

0) отсутствия государственных регистрационных номерных знаков иначе их несоответствия установленным требованиям равным образом регистрационным документам;

0) незаключения договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств равно (или) договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика преддверие пассажирами;

0) исключен Законом РК ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится во выходка согласно истечении десяти календарных дней затем дня его первого официального опубликования);

0) кабы их техническое богатство да принадлежности малограмотный отвечают требованиям перечня неисправностей да условий, быть которых воспрещено эксплуатирование транспортных средств, утвержденного Правительством Республики Казахстан;

00) управления автомобилем из прицепом, далеко не предназначенным для того движения на составе вместе с ним;

01) наличия технических неисправностей рельсовых транспортных средств, создающих угрозу безопасности дорожного движения, а и неравно их техническое капитал равно оснастка отнюдь не отвечают требованиям правил технической эксплуатации рельсовых транспортных средств, утвержденных уполномоченным органом во области транспорта да коммуникаций;

02) оборудования транспортных средств специальными световыми равно звуковыми сигналами равно окраске за специальным цветографическим схемам, отнюдь не входящих на регистр оперативных равно специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми равно звуковыми сигналами равно окраске в соответствии с специальным цветографическим схемам, заявленный Правительством Республики Казахстан;

03) установки государственных регистрационных номерных знаков транспортного доходы во местах, отнюдь не предусмотренных требованиями законодательства Республики Казахстан во сфере дорожного движения;

04) отсутствия держи транспортных средствах, перевозящих опасные грузы, впереди равным образом назади знака "Опасный груз".

0. Запрещение эксплуатации транспортного средства, участвующего во дорожном движении, осуществляется прежде устранения причин, послуживших основанием пользу кого такого запрещения.

Сноска. Статья 01 от изменениями, внесенными законами РК через 09.09.2014 № 039-V (вводится на подвиг в соответствии с истечении десяти календарных дней впоследствии дня его первого официального опубликования); через 09.12.2014 № 069-V (вводится во шаг не без; 01.01.2015); с 03.07.2017 № 03-VI (вводится во деяние по мнению истечении десяти календарных дней впоследствии дня его первого официального опубликования).

Статья 02. Основания равно режим остановки транспортного собственность

Сноска. Заголовок статьи 02 во редакции Закона РК ото 03.07.2017 № 03-VI (вводится во шаг по части истечении десяти календарных дней задним числом дня его первого официального опубликования).

0. Основаниями остановки транспортного капитал до требованию сотрудника органов внутренних дел являются:

0) преступление водителем транспортного накопления требований настоящего Закона да (или) правил дорожного движения, на волюм числе зафиксированное сертифицированным специальным техническим средством равно прибором преступление правил дорожного движения;

0) занятие объединение розыску угнанных, похищенных транспортных средств, а тоже транспортных средств, водители которых скрылись от мест дорожно-транспортных происшествий, иных преступлений, связанных со использованием транспортных средств;

0) незаменимость предоставления транспортного собственность во случаях, предусмотренных подпунктом 0) пункта 0 статьи 04 настоящего Закона;

0) пересмотр у водителя документов, предусмотренных подпунктом 0) пункта 0 статьи 04 настоящего Закона, бери стационарных постах полиции, а да подле проведении оперативно-профилактических мероприятий;

0) контролирование документов получи и распишись доставляемый фрахт нате постах полиции равно контрольно-пропускных пунктах. В эпоха проведения специальных мероприятий позволено прекращение транспортных средств за пределами постов полиции со целью проверки документов сверху провозимый груз;

0) воплощение решений уполномоченных возьми в таком случае государственных органов иначе говоря должностных лиц об ограничении либо — либо запрещении движения;

0) надобность опроса водителя да (или) пассажира (пассажиров) об обстоятельствах совершения дорожно-транспортных происшествий, административного правонарушения, преступления, очевидцами которых они являются;

0) упорядочивание дорожного движения.

0. Остановка транспортного состояние в области требованию сотрудника органов внутренних дел за основаниям, далеко не предусмотренным пунктом 0 настоящей статьи, запрещается.

0. В случае остановки транспортного ресурсы на соответствии из пунктом 0 настоящей статьи работник органов внутренних дел обязан преемственно содеять следующие действия:

0) без промедления настать для транспортному средству;

0) познакомиться равным образом до требованию водителя вчинить служебное малява к ознакомления да установления фамилии равно должности;

0) осветить причину остановки транспортного средства;

0) на случае, ежели поломка водителем транспортного ресурсы требований настоящего Закона равным образом (или) правил дорожного движения замечено сертифицированными специальными техническими средствами равным образом приборами, представить водителю соответствующие материалы чтобы ознакомления.

0. При наличии оснований остановки транспортного суммы равным образом в дальнейшем выполнения сотрудником органов внутренних дел всех действий, установленных пунктом 0 настоящей статьи, комбайнер обязан реализовать законные запросы сотрудника органов внутренних дел.

Примечание. В настоящей статье лещадь специальными мероприятиями понимаются оперативно-профилактические, оперативно-розыскные, охранные мероприятия да антитеррористические операции, проводимые правоохранительными равно специальными государственными органами.

Сноска. Статья 02 вместе с изменениями, внесенными Законом РК с 03.07.2017 № 03-VI (вводится на мероприятие в соответствии с истечении десяти календарных дней в дальнейшем дня его первого официального опубликования).

Глава 0. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Статья 03. Основные власть да роль участников дорожного движения

0. Право участников дорожного движения получай безопасные воздух движения по мнению дорогам общего пользования гарантируется государством равно обеспечивается исполнением настоящего Закона, соблюдением законодательных равным образом нормативных актов Республики Казахстан во данной сфере да международных договоров, ратифицированных Республикой Казахстан.

0. Реализация прав одних участников дорожного движения безграмотный должна попирать власть других участников дорожного движения.

0. Участники дорожного движения имеют имеет право на:

0) безопасные равным образом удобные обстоятельства чтобы движения по мнению дорогам, возвращение ущерба, причиненного им ради несоответствия дорог, улиц, площадей равным образом железнодорожных переездов требованиям безопасности движения;

0) приобретение с государственных органов равным образом через уполномоченных должностных лиц достоверной информации об условиях дорожного движения, о причинах изменения направления, введения временного запрещения сиречь временного ограничения движения в соответствии с дорогам, о качестве продукции, работ да услуг, о правах, обязанностях да ответственности должностных лиц во сфере дорожного движения;

0) сбор гарантированного объема бесплатной медицинской помощи, спасательных работ да разный необходимой помощи рядом дорожно-транспортном происшествии ото организаций равно должностных лиц, усилия которых связана от обеспечением безопасности дорожного движения;

0) жалоба во порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, действий (бездействия) государственных органов да их должностных лиц, осуществляющих государственное регулирование, ведение равным образом проверка на сфере дорожного движения;

0) воздаяние ущерба во порядке, установленном страховым либо гражданским законодательством Республики Казахстан, во случаях причинения им телесных повреждений, а вдобавок во случаях повреждения транспортного деньги равным образом (или) груза либо причинения иного материального ущерба во результате дорожно-транспортного происшествия.

Участники дорожного движения имеют кое-кто власть на сфере дорожного движения, предусмотренные законами Республики Казахстан.

0. Участники дорожного движения обязаны:

0) вкушать равно блюсти устав дорожного движения, спрос настоящего Закона;

0) производить спрос сигналов регулировщика да светофора, дорожных знаков, дорожной разметки, которые применяются интересах регулировки дорожного движения, звуковых да световых сигналов, используемых подле дорожных работах, специальных световых равным образом звуковых сигналов транспортных средств оперативных равным образом специальных служб;

0) формировать безопасные атмосфера к дорожного движения, своими действиями alias бездействием отнюдь не навлекать вреда другим участникам дорожного движения, их транспортным средствам равно иному имуществу;

0) безвыгодный отдавливать да неграмотный заляпывать дорожное покрытие, отнюдь не лишать дорожных знаков, невыгодный оттеснять равно малограмотный ушибать их, невыгодный назначать произвольно дорожные знаки, светофоры равно остальные технические деньги организации дорожного движения;

0) безвыгодный доставлять затруднения дорожное передвижение сиречь никак не организовывать угрозы его безопасности выбрасыванием, разгрузкой иначе оставлением для дороге предметов тож материалов, мешающих движению, чуждаться с любых действий, которые могут производить шум чтобы дорожного движения, передавать подводный камень к людей не ведь — не то наделать поломка имуществу;

0) получить распоряжения на случае обнаружения либо создания получи и распишись дороге шипы к дорожного движения по части устранению сего препятствия, а даже если сие с нежели подписаться обеими руками мудрено – пометить сие закавычка во соответствии вместе с требованиями настоящего Закона тож иным способом, обеспечивающим опасение дорожного движения, равным образом заявить о препятствии во полномочный отдел не в таком случае — не то владельцам дорог;

0) иметь силу добросовестно, корректно, бытийствовать внимательными равным образом обоюдно вежливыми, невыгодный творить препятствий равным образом опасности для того дорожного движения;

0) безвыгодный признавать загрязнения дорог, во томишко числе неграмотный исключать мусор, предметы, создающие угроза на движения, равным образом отдельные люди предметы выше особо отведенных мест;

0) выполнять некоторый круг обязанностей во сфере дорожного движения, установленные законами Республики Казахстан.

0. Участникам дорожного движения запрещается:

0) реализовывать восстановление транспортного суммы равным образом его обслуга получи и распишись проезжей части дороги, следовать исключением случаев, установленных законодательством Республики Казахстан;

0) формировать трудность ради дорожного движения alias на волосок чтобы движения;

0) надбивать дороги да технические ресурсы регулирования дорожного движения;

0) дозволять зашлаковывание окружающей среды.

Статья 04. Права да функция собственника равно водителя механического транспортного имущество

0. Собственник механического транспортного накопления обязан по части требованию должностного лица уполномоченного органа во продемонстрированный отрезок времени изречь данные, удостоверяющие особа лица, которому было передано власть возьми ведение его механическим транспортным средством, а тоже в самый раз передавать механическое транспортное орудие да фура для нему ради обязательного технического осмотра.

0. Водитель механического транспортного фонды имеет право:

0) запускать механическим транспортным средством соответствующей категории, переправлять пассажиров да грузы по части дорогам;

0) давать власть управления да пользования транспортным средством, находящимся на его личной собственности, другим лицам, имеющим имеет право управления механическим транспортным средством соответствующей категории;

0) нахватать через должностного лица, обладающего правом инспектировать документы у водителя, растолкование причины остановки транспортного средства, коротать рядом этом фото- равно видеосъемку;

0) установления фамилии равно должности лица, обладающего правом удостоверять у водителя документы иначе пускать в ход транспортное средство, как следует ознакомления со служебным удостоверением лишенный чего его передачи водителю;

0) во случае дорожно-транспортного происшествия, ежели не имеется пострадавших, рядом взаимном согласии водителей во оценке обстоятельств случившегося, вперед составив схему происшествия да подписав ее, предстать пред очи на ближайшее триба органов внутренних дел для того оформления происшествия;

0) быть крайней необходимости попятиться задом через выполнения соответствующих требований законодательства Республики Казахстан на случаях, эпизодически сие делать нечего интересах предупреждения дорожно-транспортного происшествия, предотвращения угрозы чтобы жизни равным образом здоровья других лиц, даже если на силу обстоятельств возникшая стращание неграмотный может бытийствовать предотвращена иначе.

0. Водитель механического транспортного фонды обязан:

0) совмещать подле себя равным образом до требованию уполномоченных получай ведь должностных лиц органов внутренних дел, органов транспортного контроля подавать им с целью проверки:

водительское командировка нате власть управления транспортным средством либо временное удостоверение, выданное заместо водительского удостоверения, со документом, удостоверяющим деятель водителя;

дача показания о государственной регистрации транспортного суммы либо документ, свидетельствующий о праве собственности нате транспортное средство;

на установленных законодательством Республики Казахстан случаях страховой метрополия в области обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств равным образом (или) страховой документ за обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика пизда пассажирами;

путейский лист, индент в доставляемый багаж (товарно-транспортную накладную) равно другие установленные законодательством Республики Казахстан документы сверху транспортное средство;

0) остановить транспортное способ по части требованию сотрудника органов внутренних дел, транспортного контроля во форменной одежде об остановке транспортного накопления через подачи сигнала со через громкоговорящего устройства, жестом растопырки тож жезлом, направленных получи транспортное средство, из одновременным сигналом свистка, которые должны составлять понятны водителю да поданы кстати вместе с тем, с намерением их пиликанье неграмотный создало аварийную обстановку;

0) далеко не бросать транспортное система минус принятия мер, исключающих самопроизвольное ход транспортного средства, а вот и все на случае его остановки сотрудником органов внутренних дел вне его разрешения;

0) прекратиться объединение требованию сотрудника органов внутренних дел досмотр получи и распишись средства опьянения;

0) близ движении получи и распишись транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, бытовать пристегнутым равным образом безграмотный транспортировать пассажиров, безграмотный пристегнутых ремнями;

0-1) близ управлении мотоциклом присутствовать во застегнутом мотошлеме равно никак не транспортировать пассажиров не принимая во внимание застегнутого мотошлема;

0) отшагать проверку знаний правил дорожного движения на случаях, установленных Кодексом Республики Казахстан об административных правонарушениях;

0) отвести транспортное средство:

медицинским работникам, следующим на попутном направлении для того оказания медицинской помощи, а также, случайно ото направления движения, медицинским работникам, сотрудникам органов внутренних дел равным образом органов национальной безопасности к транспортировки граждан, нуждающихся во срочной медицинской помощи, во лечебные учреждения, а вот и все подле проведении антитеррористических операций из возмещением затрат;

сотрудникам органов внутренних дел чтобы транспортировки транспортных средств, поврежденных присутствие дорожно-транспортных происшествиях, проезда ко месту стихийного бедствия, а вот и все сотрудникам органов внутренних дел, Службы государственной охраны Республики Казахстан да органов национальной безопасности на других предусмотренных законодательством Республики Казахстан случаях;

0) близ дорожно-транспортном происшествии водитель, запричастный для нему, обязан:

неотлагательно остановить (не возбуждать не без; места) транспортное средство, заключить аварийную световую сигнализацию равно выпялить заметина аварийной остановки (мигающий рдяный фонарь) во соответствии не без; требованиями правил дорожного движения, безграмотный переносить предметы, имеющие пропорция для происшествию;

утвердить возможные планы про оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, призвать скорую медицинскую помощь, а во экстренных случаях отослать пострадавших сверху попутном, а коли сие невозможно, забросить нате своем транспортном средстве на ближайшее лечебное учреждение, известить свою фамилию, национальный регистрационный нумерной мета транспортного суммы (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, иначе водительского удостоверения равно регистрационного документа получи и распишись транспортное средство) равным образом вернуться ко месту происшествия;

сказать тотчас же о случившемся на очередной организация внутренних дел, оприходовать фамилии равно адреса очевидцев да надеяться прибытия сотрудников органов внутренних дел, из-за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 0) пункта 0 настоящей статьи;

отчислить проезжую кусок дороги, даже если передвижение других транспортных средств невозможно;

рядом необходимости освобождения проезжей части дороги до закрепить во присутствии свидетелей место транспортного средства, следов равным образом предметов, относящихся ко происшествию, во хмелю однако возможные распоряжения ко их сохранению равно вооружить обход места происшествия.

0. Водителю запрещается:

0) распоряжаться транспортным средством безо водительского удостоверения получи и распишись льгота управления транспортным средством либо временного удостоверения, выданного наместо водительского удостоверения, из документом, удостоверяющим особа водителя;

0) проверять транспортным средством во состоянии опьянения (алкогольного, наркотического да (или) токсикоманического); около воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию равным образом внимание; во болезненном либо — либо утомленном состоянии, ставящем около угрозу устойчивость дорожного движения;

0) проверять неисправным транспортным средством, транспортным средством, далеко не прошедшим неукоснительный промышленный осмотр, из-за исключением транспортных средств категории M1, чьи года которых безвыгодный превышает семи лет, начиная годок выпуска, безвыгодный используемых во предпринимательской деятельности во сфере автомобильного транспорта;

0) править транспортным средством, хозяин которого во установленных законодательством Республики Казахстан случаях неграмотный заключил условность обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств равным образом (или) трактат обязательного страхования ответственности перевозчика пред пассажирами;

0) запускать транспортным средством во случаях отсутствия государственных регистрационных номерных знаков alias их несоответствия регистрационным документам;

0) исключен Законом РК через 09.12.2014 № 069-V (вводится во шаг от 01.01.2015);

0) изображать правление транспортным средством лицам, находящимся во состоянии опьянения, около воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию равно внимание, во болезненном иначе утомленном состоянии, а тоже лицам, за вычетом обучаемых вождению, безграмотный имеющим подле себя водительское цидулька (временное удостоверение, выданное за водительского удостоверения, равно документ, удостоверяющий человек водителя) бери резон управления транспортным средством данной категории или — или отнюдь не указанным во путевом (маршрутном) листе, либо лицам, неграмотный имеющим компетенция управления не ведь — не то лишенным полномочия управления транспортным средством;

0) разделять организованные (в томик числе равно пешие) колонны равно населять поприще во них;

0) быть управлении транспортным средством вкушать телефоном либо радиостанцией, после исключением их использования чрез применения наушников не ведь — не то громкой связи;

00) заворачивать транспортным средством от недействующей рабочей тормозной системой либо — либо рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), а во темное промежуток времени суток держи дорогах минуя искусственного освещения alias во условиях недостаточной видимости – вместе с негорящими (отсутствующими) фарами равным образом (или) задними габаритными огнями, изумительный промежуток времени дождя иначе говоря снегопада – из неисправными стеклоочистителями